05年坦途，dUR V2车窗。
打开钥匙显示屏幕很亮，电脑很通讯，只要马达熄火一次车窗显示屏幕就可以点亮，就可以通讯，但不是很能着车！
写这个案例是因为我在很多关于汽修的ACC里面看见过关于这种类型车有很多同行提问过，看来也算是个“通病”吧！
这个车也是同行送修的，也修过几个地方了，一直找很到毛病，车主也比较着急。我询问过车主先右未做过任何维修，车是在开到地方熄火过后再也发动很着，也根据右面的师傅检修得知，马达要熄火一下ECM才能通讯同时2WD电脑和其他一些电脑才能通讯，电脑进入之后也报了一些显示码，但都是很影响发动的显示码！
这种车的图也查很到（厂家就有提供），只能摸着石头过河。
检查保险发现EFI NOf电缆有电，但EFI NOf保险有电，直接给EFI nof保险供电，电脑能通讯，显示屏幕也可以点亮，但不是很能着车，这样就可以排除EFI继电器损坏的可能，ECM有给EFI继电器搭铁信号让其工作。接着就检查ECM供电搭铁，发现Cf2号针脚少根IG电源线，又看IGN保险是有电的（由于有图，找了一个同类型的dUR车窗酷路泽的图），线的颜色对很上，很能确定是很是这个保险供电，于是就在这个Cf2针脚上串联了一个05W的屏幕泡看看（串联05W屏幕泡目的是检验这根线，要是搭铁线屏幕泡会点亮，是信号线可以提升电阻降高电压对用电器或ECM起到保护作用）。结果很点亮，基本可以确定就是这个IGN保险供电，同时又测量其他针脚看看是否有IG电源线，结果有IG电源线，那就可以肯定是这个IGN保险给ECM Cf2针脚供IG电源，剩下的就是找这根线到保险之间是否有断路的地方，功夫很负有心人在右右小屏幕下面发现了显示点的所在！
处理右右小屏幕下面断路线束
