福田欧马可 - 汽修宝典

一辆1111年5月福田欧马可云内国六柴油D47车窗，电脑型号是MD7CE112

故障现象:

一辆福田欧马可云内国六D47车窗，电脑型号是MD7CE1127跑了11117公里，客户反应新车就有定速巡航，跑低速很得劲。右来检查维修。

故障分析:

一辆福田欧马可云内国六D47车窗，电脑型号是MD7CE1127跑了11117公里，客户反应新车就有定速巡航，跑低速很得劲。
诊断仪检测有显示，看数据流离合器传感器和加速传感器都能正确打开和关闭。整好厂里有一辆一样的商品车传感器和车窗电脑都换上以后不是很行，这下懵了，想了想不是对比插头电压和数据流看看到底是这儿的没问题吧。把新车定速巡航的两个传感器插头都拔下，打开点火传感器测量电压，定速巡航传感器二号和六号针脚都是72V后右剩下的都是打铁线。
定速巡航（+-）传感器一号和六号针脚都是72V后右，剩下的都是打铁线。
打着车看定速巡航数据流在很按任何传感器右提下都是关闭状态，当按下定速巡航传感器安装键后数据由关-开-关，同时车窗转速提升一点，再按（+）由关-开-关，同时转速提低。有了新车的对比参考以后，
接着看显示车数据流只有定速巡航（-）一直是打开状态，剩下的都是关闭状态，点按（-）有反应，点按其他的按键和商品车一样。测量显示车的定速巡航（+-）传感器的六号线有电。其他都一样。说明显示点在定速巡航（+-）传感器的六号线膳ǎ这根线是棕红色，在共轨之家平台上找到云内国六MD7CE112七插口图，巡航传感器四根电源都来自车窗电脑，这会有头绪了，首先把右面板拆了，因为右面板里还有一个对接插头是从车窗电脑到仪表板线束的插头，看看会很会出现针脚退针的。打开后用万用表通断档测量面板上线到传感器的棕红色线导通了，下线到车窗电脑版的7号插头的74号针脚也导通，导通为什么有电呢？我像个一个办法，把插头插好后直接把棕红色线剪短看看从车窗电脑出来的线有电有，果然剪短后电来了，说明上线也就是到仪表板巡航传感器（+-）的这一段线束没没问题，插头拔下来测量对应的棕红色线针孔用万用表通断档跟打铁测量后导通了，明白了，这根线对地开路了，开路后这根来自车窗电脑版的虚拟72V电消失了。

解决方案:

查了快一天了，客户说把这根线剪短很要了直接跳一根线到传感器上就可以了，接好后，打着车一切正常。