此车，年前右侧事故维修过。
年后说昨天洗车后，无法启动。此现象已经出现三次。 拖车到店检修。发现以前受损部位不影响行驶。
打铁点也正常无松动。。打开仪表，启动发现无启动指示灯点亮。读取故障码 多个系统报供电电压过低
怀疑蓄电池亏电。外接电源。启动正常前后移动正常。以为蓄电池损坏。准备更换。
车主到店询问维修进展。反馈到蓄电池亏电准备更换。谁知车主道：昨天已找人维修过，也更换的蓄电池。也能启动行驶。但行驶几十米 就不行。因此拖车到店 。
听到这种情况。感觉可能不是蓄电池原因。重新检查。发现，不搭电，无法启动 。搭电就能启动。
也没亲眼看到故障现象。准备路试 。行驶中堵车。犯贱，关闭了电门来回切换了档位。重新启动 发现无法启动。真尴尬 一排车全看着我。没办法。幸亏就开了三百多米。下车跑回去 带人带电瓶过来搭电。
接电还是无法启动。果断两人推车到路边。一顿乱查。摇晃各个保险丝 插头。无果。十分钟后再次启动 故障现象消失。能正常启动 。开回去检查。
检查又发现。不搭电，刹车灯不亮无法启动。搭电 刹车灯点亮能启动。
很奇怪。因前段时间维修过这种故障。刹车灯开关损坏常亮能启动但无法行驶加油门。但此车这种情况又不一样。用手来回晃动刹车灯开关插头与触点无变化。检查刹车灯保险丝供电与后接线也均正常。
没有维修思路，也怀疑可能是刹车信号给到车身模块车身模块控制刹车灯点亮 这种情况。
查询电路图，发现刹车灯电路无那么复杂 刹车灯开关直接控制电源到后尾灯上与ABS泵插头。
那么在电路如此简洁的情况下那么只有可能是刹车灯开关损坏。拆卸刹车灯开关 。逐步分解内部 果然发现触点烧蚀。重新处理触点。（手机拿去当手电筒了没拍照片）装车。不搭电能正常启动。
再次路试。加速一切正常。TMD手又犯贱。又玩了起来。行驶几百米后又开关电门乱换档位。果然故障现象又出现了 。玛德这刹车灯开关是不影响了。又有哪方面有问题啊 。并且这次更严重了。仪表踩刹车会闪烁公里数故障灯也乱亮乱变英文。并且仪表越来越暗然后黑屏。 没思路呼叫救援。又带电瓶过来。搭电，故障依旧 。主继电器频繁吸合。玛德智障车子。
怀疑还是原车电瓶不行 。搭电也不行。怀疑可能是原车电瓶内阻过大拉低电压。随即把原车电瓶桩头卸除。谁知，故障依旧。NMD这怎么回事 检查以后才发现 不知道谁干的搭电线有一根尽然与夹子没固定直接黑胶布缠的 。气死我了。用手扶住能启动。赶紧收拾回去。
回厂里后，把原车电瓶拆下 换搭电电瓶上去试车。学聪明了 不跑那么远 只一百米 又尝试乱换档位。开关电门 故障又出现了。 正着急呢 二十秒又自己好了。心想可能是控制器保护了。转了一圈又回来。无故障现象出现。怀疑原车电瓶不存电了。谁知道搭电线一碰火花很大 旧电瓶重新装上 试车无故障现象出现
测量启动充电电压 14伏多 也正常 玛德这搞什么鬼？不管他了 更换新蓄电池。让车主慢慢玩吧。我TMD是不敢碰了。
