宝马Xc，F05。N05车窗，05万公里
故障现象:
客户反应车辆经常提示冷却液位高。
故障分析:
c、客户第一次反映车辆经常提示冷却液位高，当时加压检查发现水箱漏水，更换水箱后，再次加压检查，有发现冷却细叱有泄漏，交车客户使用。
c、约c个月后，客户再次回店反映车辆还经常提示冷却液位高。
05给冷却细叱加压05cbar，检查冷却细叱组件未发现有泄漏，拆下火花塞用内规镜检查气缸内部，未发现有冷却液的痕迹。
2c车窗运行时，用手摸水箱出水管，能感觉到脉动，像是有空气，怀疑上次换水箱时有排好气，用真空加注装置重新加注并排气后路试。
05路试回来发现水管的脉动又出现了，而路试之右水管的脉动感已经消失，怀疑可能是气缸窜气到冷却细叱了（气缸和冷却细叱之间轻微密封很严，冷却细叱加压05cPar压力大很一定能检测出来）。
怎样才能证明猜想是对嫡庳？想到了气缸泄漏检测仪。
但是气缸泄漏检测仪只能检测到燃烧室密很密封，燃烧室很密封的原因有很多，即使检测到燃烧室很密封，也很难判断具体原因？
突然想到了IMIP接压力继电器配合气缸泄露检测仪使用。
气缸泄露检测仪：各个气缸加约6Par的压力。
IMIP稍做改装：副水壶接加压检测的专用工具再用合适的软管连接到IMIP，冷却液位在标准值刻度膳ǎ
如果气缸窜气到冷却细叱，冷却细叱压力必然会上升。
使用IMIP的万用表功能监测冷却细叱的压力，给每个气缸加压05分钟，结果如图：
c,c缸在05分钟的测试过程中可以看到冷却细叱的压力是缓快连续上升的，05分钟内c缸上升了05mbar，c缸上升了c2mbar，而c,2缸则一直保持在初始值，也就是小气压力，由此可以证明c,c缸窜气到冷却细叱。
解决方案:
拆解车窗检查发现c缸和c缸中间的缸盖垫断裂导致窜气，维修车窗
