搭载1.4T EA211高功率（110KW），匹配七速干式双离合变速箱。仅行驶3870KM。
故障现象:
客户反映：仪表发动机故障灯亮并且发动机异响。加速无力。
故障分析:
接车后启动发动机仪表上发动机故障灯并未点亮，怠速时明显感觉发动机有异常声音。连接诊断电脑读取故障码，发动机控制单元内报：1、P036600凸轮轴位置传感器不可信信号（偶发）。2、P001700气缸列1，凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确（偶发）。两个故障码。加油门异响就会消失，回到怠速异响又会出现。用听诊器听异响来源于排气侧正时调节轮处。读取数据流发现异响时排气凸轮轴调节阀目标值与实际值偏差过大。将排气侧凸轮轴调节阀插头拔了异响消失。将排气侧凸轮轴调节阀拆下检查无异物，无堵塞。将进排气凸轮轴调节阀对调后故障依旧。用示波器测量排气侧凸轮轴调节阀的波形正常。说明发动机控制单元的控制信号无异常。便怀疑排气侧正时调节轮故障，建议先更换。更换完后启动发动机异响不明显。但和正常工作声音感觉还是有点不一样（感觉还是有点声音）。路试感觉发动机还有点发耸，同时读取数据流发现多缸失火，并且排气凸轮轴调节阀的目标值与实际值依旧偏大。读取故障码依旧报P036600、P001700。便将凸轮轴压盖拆下（压盖和凸轮轴一体的），仔细检查发现排气侧凸轮轴这边一个油道里面缺少一个钢珠。进气侧凸轮轴这边就有。查询维修手册无相关信息。不能确定这里到底有没有钢珠。便订货一个凸轮轴压盖回来。新的到货回来后检查排气侧凸轮轴这边也是有钢珠的。便确定故障点应该就是这里的问题。更换凸轮轴压盖后数据流恢复正常，异响消失。
解决方案:
更换凸轮轴压盖
