日产轩逸 REOF10A CVT变速箱
D挡不变速 油门4000转最高就跑40左右，挂挡轻微发蹿
年初进厂的车，年后复工后由厂里的变速箱维修人员接手并诊断维修， 据悉根据变速箱师傅的描述，诊断电脑读取变速箱和发动机中并无故障码，于下步他尝试先更变速箱了一块拆车油路板未换新油，再试车，故障现象依旧且重读码也未现有码， 随后抬下变速箱并分解检查发现摩擦片正常，主副油缸并无拉伤钢带正常，也无任何铁粉，变速箱师傅更换了一个拆车的主副油缸总成，装车试车故障依旧但是变速箱中读取到了一个故障码是步进电机故障， 拆下油路板发现有两个两指大的铝质碎块， 原来是主油缸位置感应机构损坏了 ，该机构连着步进电机负责给电机感应油缸变化的大小从而控制油压使主副油缸变大或缩小， 再次拆开变速箱，刚换改机构 装车试车无果，再次更换新的油路板 故障依旧依旧，更换新的变速箱电脑版后，故障依旧， 再次更换了一个拆车变速箱总成无果 随后该车被移交到我本手上， （我本人并未专业系统去学习过维修变速箱这方面的，只是偶尔了解过） 我出去试了车故障现场确实是跑不起来 我扫描全车故障码就存有一个右后轮ABS传感器故障且无法清除， 检查过后，传感器确实坏了 随后我直接拔掉ABS电脑，总插头 上路试车我发现车子能够正常跑120 但是停车重启后又跑不起了，变速箱电脑显示与ABS失去通信，清码再试车又正常，随后更换一个右后ABS传感，装好清码试车正常，随后路试大概有30公里左右，并未出现故障后交车
更换右后轮ABS传感器 经过查询资料，得知该车变速箱是采用后轮速度为基准，当后轮轮速失准，变速箱以为前轮打滑，随后进入保护模式，所以导致该车跑不起来 该车前后进厂出厂大概修了一个月，由于厂里面修变速箱的师傅是我老板， 由于上下级关系的原因导致在维修车辆中并未组队讨论故障解决，所以走了很大弯路， 我只负责机电方面的，加上平时我与老板很少交流， 有时候技术知识比蛮干管用，交流…
