一辆赛威发动机故障灯亮和机油灯亮。接车后，考虑到这是关联故障还是独立两个故障？所以先询问车主，车主回答发动机故障灯很早就亮了，但机油灯却是最近才亮。此时心中就有了一点点思路。
接上诊断仪，读取到有排气凸轮和曲轴位置关系和机油压力开关电路故障。读取数据流，观察凸轮轴位置传感器一排出现了一个不合格，而二排为合格。再看EOP(机油压力传感器)数据，在0和888kpa之间跳动。拆下机油压力传感器，用油压表测试，发现机油压力为1.8公斤左右，加油门压力可以到达4公斤。明显和数据不符合。而且发动机也没有出现气门异响，矛头就指向了机油压力传感器和线束。考虑到车子已经行驶了21万公里，而通用公司车子容易出现正时链条拉长的情况。所以决定先换一套正时链条。至于机油压力传感器，在测量了线束插头后决定更换新的。
经过拆装调试。发动机故障灯熄灭，机油压力灯不再点亮。
本故障其实不难，主要难度还是在拆装。在拆装正时链条这些配气机构时，主要还是要细心。宁愿慢点，也不要返工。在装好链条后多摇几圈，确定点位正确再装其他配件。
