2010年的大众迈腾，发动机排量是1.8T，发动机型号是BYJ
故障现象是行驶过程中EPC灯点亮，并且发动机没劲提不上速，只能跑80迈
车是接回来的，客户描述说车开着开着亮了EPC灯，然后就提不上速，车速上不去，最高只能跑80迈。到店之后测了一下故障码，发动机里面的故障码为P0221，节气门驱动器的角度传感器2不可信信号。报这码的话肯定亮EPC并且伴随提不上速，这码一般都是1节气门坏了，2节气门线束，3电脑，还没遇到过有第四种可能的。先测线吧，电路图得知节气门六根线都是直接到电脑版的，点火开关打开，节气门插头拔掉，六根线，2号角和5号脚有5伏正电，5号脚是4.3伏。万用表一支表针接电瓶正极，另一支表针接节气门插头测试，1346是负12伏，其中6号脚接功率试灯的话另一头夹正极，功率试灯能够点亮。25是负7伏。为了验证线路正确，正好有一辆奥迪C7，测了一下它的节气门插头，测量结果跟此车一样，说明线路没问题，不过最好再量一下节气门插头到电脑插头的通断和电阻，电脑就在挡风中间下部，好拆，根据电路图找到电脑对应针脚，一根一根测量，电阻不得超过1欧姆，超过了的话说明线有问题，测量结果也是无异常。那么接下来有条件的话最好把电脑拿去检测一下，我这也没拿出去检测，因为测的电压和打铁都跟正常车的数据一样的，电脑肯定没问题，直接跟客户报价更换节气门，而且读数据流的话应该也可以，节气门位置传感器1和2的数值相加得是100%才行。节气门拆下来了，后盖拆开之后也没看出来哪坏了，本来找了一个旧的，也不知道啥车的了，长得跟这差不多，零件号不一样，问了配件说不通用，也就没装上试。新的配件到了之后比了一下有点不一样，而且零件号后面两个数也不对，不过采购说通用，装吧，并且提了一句：原厂的！好吧，满怀信心的装上了，清码，原来的故障码倒是清掉了，只不过又出来了两个新的故障码：P1545节气门控制功能失效。P1558节气门驱动装置电路电气故障。也没当回事，以为只是换完新的节气门没有做匹配的事，先做个匹配，好几个方法，通道调整匹配，060，00，特殊功能，引导功能，都可以。进发动机系统，选择引导功能，不过这几个方法都试了，就是做不过去，选择将发动机控制单元ECM与节流阀控制单元匹配，然后点击之后它会提示你不要踩油门，点击继续之后一会就提示了匹配被控制单元终止，匹配不通过！这可咋整，原厂的啊，多试了好多次，就是做不过去，而且这两个故障码一直有（写下面）
（接上面），冷静下来想了一下，1线路没问题，2ECM电脑没问题，3电压打铁没问题，4匹配步骤没问题。那么就剩下来两种可能，一是这个所谓的原厂节气门本身有问题，二是这个解码器不行，做匹配做不过。但是我觉得第二种可能基本可以排除，道通908S要是连个迈腾的节气门匹配都做不了那还要他干啥，而且之前宝来换节气门后也都能够做的过去，再说了换个节气门用得着上专检吗，那么就只剩下来一种可能，那就是这个原厂的节气门有问题，为了再次确定判断，把旧的节气门插头插上，然后清码，这下这两个故障码也能够清除了，尝试做个匹配，匹配也能够通过，最后页面会显示关闭钥匙门50秒，然后就匹配成功了，而且还发现一个问题，这个新的原厂节气门没有自检！就是在开钥匙的时候节气门一点动静都没有！而旧的节气门就有动作的声音！那么这下百分百能够确定是新的配件有问题！加班过程中老板还打电话询问了一下，咱也不敢说啊，说了人能信吗，原厂的，不保，装上就不保，就算信了，那再给你发一个原厂的让你装上，你能保证好使不，不好使呢？俩原厂的，谁兜得住。给老板发了个信息，说匹配不上，怎么着都匹配不上而且着车加不上油，EPC灯亮，老板也没回。第二天让人把车开到专修奥迪大众的地方给匹配去了，但是人家拿专检也是匹配不上，故障码清除不掉，让换节气门，唉，不敢发原厂了，拿了一个品牌的，装上以后故障码能清除掉，匹配也能够做的过去了，多开着试了试车，无异常，交车吧，原厂节气门咋处理那就不是咱该操心的了。解决方案，更换节气门，故障解决。还有一点就是这车按照车架号查的话会显示是2.0排量的发动机，可实际上他是1.8排量的发动机，所以电路图端子是不对的，感谢宝典官方给找的正确的电路图！感谢豆豆，糖糖，阿强，阿珂，感谢！
