2016年的上海大众帕萨特，发动机排量1.8T，发动机型号DBH。三代888
2016年的上海大众帕萨特，发动机排量1.8T，发动机型号DBH。三代888。故障现象是仪表水温高，指针到头。
车是拖过来的，客户说着车后开一会水温报警，水温表直接到头，让赶紧看看他都不敢开了，所以叫了个拖车直接拖过来的，跟客户沟通聊天儿，了解到客户在水温高的时候在一个修理厂看过，人家告诉他节温器打不开，需要更换水泵，可他之前在这换过水泵，还换过两次，所以直接拖回这边来了。具体检测发现，仪表水温确实直接到头，但是是一会往回走点，一会又到头，外部电子扇一直高速转，摸了一下下水管，冰凉！拿电脑读了一下故障码，发现发动机系统没有故障码，读取水温数据流发现有130度左右，感觉发动机的温度没有那么高，初步怀疑是虚高，假高温，在水箱下水管的位置有一个水温传感器，拔掉插头之后发现针脚有腐蚀，以为毛病找到，工具箱正好有一个新的水平感应事儿。拿来之后插上，但是故障依旧，这时候就找另一个水温传感器，三代发动机的话，水温传感器在钢盖儿的后部有一个，没在水泵那，缸盖后部水温传感器是专用的，跟普通的不一样。现在还没有现货，把普通的水温传感器找了个插头，接了两根线，拔掉车上的水温传感器插头，把它接上，然后清码再着车，发现电子扇竟然不再高速运转，靠谱！然后电脑读取水温数据，也正常，也不是最高的状态了，接着找一个烤枪对着外接的水温传感器给它加热，然后一边读取水温数据，发现水温数据会变化，大概到107左右的时候，电子扇正常转，这时候确定缸盖后部的水温传感器损坏。但是节温器水泵坏没坏呢，然后就一直着车，多加会儿油门儿，着了一会儿之后发现节温器能够正常打开，说明节温器，水泵没有损坏，此故障明显的就是假高温导致的，因为水温虚高的话，电子扇长转，而且是高速转，节温器肯定是不能打开的。跟客户报价更换水温传感器，客户同意。配件发来之后装上新的水温传感器，加好防冻液并清码试车，一切正常，节温器能够打开，电子扇能够正常的运转，交车。
解决方案，更换水温传感器，故障排除。
