老款进口奥迪q7自吸4.2排量
此车是转院车，怠速水壶反水，目测底盘无明显漏水，先原地试车启动开空调，
故障一:现主扇80度一直转，副扇不转，关闭空调水温94度反水.水箱温度手触摸上水管不烫下水管烫.
故障二:风扇不转，水不循环，有俩个问题
问题一.副扇不转怎么回事！插头对调发现，主扇转副扇不转，线路没问题，风扇问题！
发配件更换风扇发现故障依旧，此时检查线路有没有占空比信号，俩粗俩细线供电打铁有，开空调没有占空比信号，
把旧的风扇插上有占空比信号，新的质量问题？再换，换上故障依旧，此时不得仔细查看电路图，大意了，发现有俩个电源，保险丝位置在主驾驶雨刮器下，有个五安的保险坏了，插上有电了，风扇转了，风扇问题解决.
在次试车发现风扇工作正常，原地加油，水壶盖在次反水，水温94左右反水，下水管热上水管凉，节温器没有打开，发动机94度散热器出水50度加热占空比5，经验告诉我可能还有空气，
此时把掉电子扇插头，强制升温，这次水温到了94度节温器这边也热了，87度，节温器应该打开了，风扇转了，结果不到一分钟在次反水，水箱温度用红外检测100度，风扇一直转个不停，
这么烫，散热不好，用手电筒查看水箱和冷凝器之间，以被柳絮包的严严实实，清除水箱杂质，在次启动测试，发现不在反水，就是风扇一直转，上路试车暴力驾驶半个小时，水温不高，回来检查有无漏水，发现水箱冰凉，怀疑节温器损坏时，水壶又在次反水。
发现水不循环，上下水管温差大，节温器打不开，风扇一直转。拆节温器时顺便转了曲轴，水泵叶轮也能转动，没有脱胶，此时有点迷茫，拆节温器用水烫，发现打不开，新的装车故障依旧，买配件说这个是高温的万用锅煮，结果新的打不开旧的还能开一点，还是相信自己在换，结果换了三家的都煮不开，原车的还能开一点，车主要求换品牌的拒绝原厂，说价格太高，车子不经常开，便宜修好，，，，，，，，
土办法，给节温器打五个小洞，这次风扇有转有停，水箱有热度，温差不是很大，上路试车，温度保持在93度左右，回来检查，又反水了。发现风扇也是热风，水箱也烫，还是反水！
此时仔细看反水位置，发现泄水口外面防冻液，顺减震包流下来，虽然泄水口有冷却液，但是没有一直流。拆了进气软管，发现是水壶底下漏，有个小裂缝，压力温度上来才漏，温度不到不漏，换个水壶，温度相差10度，估计是我打了五个洞，导致的，多次试车故障排除，不在反水，
风扇问题:老是觉得有正负极，信号，插头互相调换，主扇转，就是没有问题，凭经验，大意，修走了很多弯路，
反水问题:老是纠结水不循环节温器打不开，回头想来此车反水，其实是自己心里觉得高温，每次开盖没有大量热气或者热水往外冲，水箱也没有那种开锅后的那种串气声。水壶反水没近距离仔细观察漏水点导致走了很多弯路，排除假高温，自然就看相向水壶。维修方向错误，不够细心，很多低级错误，总结一下！
