G02 G08 G12 G30 G32G38
转向困难;
通常在组合仪表中出现以下检查控制信息(CCM) CCM350“可以继续行驶，全轮系统”
可能还会出现以下CCM：
“乘员保护系统变道警告系统距离信息行人保护”。
在EPS控制单元中记录了以下故障
D51A3E-信号故障(车辆速度,D:VVEH)-限定符
在DSC控制单元中至少存储以下一种故障代码
D36500-信息错误( XDrive作动器信息,D: XDRV ACT信息)-超时
和/或
D356E4-信息错误(前后桥纵向力矩分配状态,D: ST REPAT XTRQ FTAX BAX)-超时
和/或
在柴油发动机车辆的DDE控制单元中有故障记录：
CD95E0-信息( ST REPAT XTRQ FTAX BAX,1934,FX),超时
纵向力矩分配的信息(前后桥纵向力矩分配状态)缺失
在汽油发动机车辆的DME中有故障记录:
CDA056- FlexRay,信息(前后桥纵向力矩分配状态/ XDrive作动器信息,1934):缺失
控制单元纵向力矩分配(LMV)
LMV也被称为LDM(纵向动态管理)或分动器控制单元。
处理客户投诉时如下进行操作:
注意!
如果除了故障代码存储器36500和/或D356E4之外还记录了故障代码存储器D355F8或D358F8或几个其他的LMV故障代码存储器:用STA进行诊断,并执行检测计划。
重要!
如果无法访问LMV控制单元一让车辆保持原状(等待大约10分钟,直至闪烁报警灯的按钮熄灭),重新起动车辆,用STA进行诊断。
如果仅有故障代码存储器36500和或D356E4与一个上述 DDE /DME和或EPS故障代码D51A3E,则要更换LMV。
然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。
如果当地市场正在实施" eile Clearing(TC”,并且需要更换的组件属于“TC”,则在按照保修进行结算的情况下必须在PuMA中创建一个TC案例。
