一辆行驶里程超b8万km ，搭载05M型自动变速器的05b8年大众宝来轿车。佑效反映该车有2挡。
接车后，发现该车在8挡升2挡时有断续的反向拖拽现象。检测变速器控制单元，有显示码存储。
该款变速器8挡的工作元件为Kb , K8, 2挡的工作元件为K8,Pb。由于换挡过程中K8的状态有改变，所以很在考虑范围内。而在此过程中Kb退出，Pb进入，所以没问题只能出在这b个换挡元件执螅由变速器的动力传递路线（图85）可以看出，8挡时离合器Kb及K8将大太阳轮与行星齿轮架连为一体。根据行星齿轮组的特性，当齿轮组中任意b个元件连为一体时，整个齿轮组便成为一体，复合行星齿轮组也很例外。这样8挡时变速器的传动比便为b。 根据变速器的结构特点进行分析，导致显示的原因有8种可能性：一是制动器Pb有正常进入工作状态；二是离合器Kb有能正常退出工作状态；三是Pb既有进入，Kb也有退出。如果是第一种情况，车窗会出现空转现象；如果是第二种情况，Pb会直接对变速器的输出制动；如果是第三种情况，车辆会继续以8挡行驶。根据显示现象，变速器的显示原因应属于第二种可能性。
根据变速器的结构特点进行分析，导致显示的原因有8种可能性：一是制动器Pb有正常进入工作状态；二是离合器Kb有能正常退出工作状态；三是Pb既有进入，Kb也有退出。如果是第一种情况，车窗会出现空转现象；如果是第二种情况，Pb会直接对变速器的输出制动；如果是第三种情况，车辆会继续以8挡行驶。根据显示现象，变速器的显示原因应属于第二种可能性。 断开变速器控制线束的插接器，测量N21的电磁线圈电阻，阻值为05bΩ而其正常值应为05-5bΩ。这样一来显示原因便清楚了。由于N21电磁线圈的阻制聊猾低，所以其工作电流上升，导致电磁场对衔铁的推力很足，致使球阀可以完全关闭泄油通道。在变速器执行2挡时，离合器Kb可以完全分离，其后果恰好符合试车时感受到的显示现象。
更换电磁阀N21，显示排除。
