车型：别克昂科雷
发动机型号：LLT 3.564L
生产日期：2009年8月
行驶里程：187854KM
此车是停放在停车场1个小时后打不着车、前去救援的、当时发现打开钥匙仪表不显示发动机指示灯、同时解码器扫描不出发动机系统、拖车回来。
当时检查发现发动机电脑版损坏（烧了没法维修）、更换二手发动机电脑版、车辆启动后、故障码灯点亮报故障码：
P2300 点火线圈1控制电路电压过低
P2303 点火线圈2控制电路电压过低
P2306 点火线圈3控制电路电压过低
P2309 点火线圈4控制电路电压过低
P2312 点火线圈5控制电路电压过低
P2315 点火线圈6控制电路电压过低
连续更换2个二手发动机电脑版还是一样。
⒈由于以更换了两个发动机电脑版、维修发动机电脑版的说可能是线路问题或点火线圈问题、就与配件商沟通可不可以拿6个点火线圈回来试、同意后拆掉进气歧管更换点火线圈、结果还是一样。
2.拆掉6个火花塞检查看看是不是有问题、怕火花塞干扰导致发动机电脑版误报故障码（因为发动机工作正常的、只是报故障码）、拆下来发现第四缸的火花塞有裂痕、考虑到这个有问题就先更换一套看看（肯定需要更换的）、更换后还是一样。
⒊在汽修宝典上找到该车的电路图检测点火线圈每条的供电电压与搭铁
①先检测1.2.3.4.5.6缸的点火线圈插头的3.4号针脚对地的电阻为0.02欧、再使用试灯检查（正常）。
②检测1.2.3.4.5.6缸的点火线圈插头的1号针对发动机电脑版的插头电阻：
1缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的55号针脚的电阻为0.02）
3缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的56号针脚的电阻为0.02）
5缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的57号针脚的电阻为0.02）
2缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的79号针脚的电阻为0.02）
4缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的80号针脚的电阻为0.02）
6缸点火线圈的1号针脚发动机电脑版的81号针脚的电阻为0.02）
（全部控制线正常）
⒋检查点火线圈插头的2号针脚正极供电、打开钥匙检测每个缸的点火线圈供电正常、检测发动机电脑版的76号針脚的供电试灯加万用表检测显示14.29伏（试灯同时点亮正常）。
检测发动机电脑版的77号針脚的供电万用表加试灯显示14.22伏（试灯同时点亮正常）
经过以上的检测、确定还是发动机电脑版的问题。
由于该车是老板亲人的车辆、买新的贵、还是想买二手发动机电脑版。
还是叫维修电脑的朋友再换一个试试、考虑到又要寄过来不成又要寄回去、就直接开车到他店里一个个试。
更换空白数据的二手发动机电脑版、写入新的发动机电脑版数据、再装车、故障码排除。
注：与维修电脑的沟通的知、不能使用（原车的发动机电脑版）与二手发动机电脑版克隆过去、必须使用空白数据的二手发动机电脑版、写入最新的发动机电脑版数据才成。
（他说前面在他店里更换了4个二手发动机电脑版还是不成、后来与其它人了解才得知要使用空白数学的二手发动机电脑版写数据才成）。
