一辆上海通用别克君越，09年11月生产，排量2.4L，行驶里程11.6万公里。
故障现象:
大修后发现冷车启动怠速不稳，踩下油门踏板发动机加不上速。
故障分析:
用X431远征解码器读取故障码为：
1，PO134-00加热型氧传感器电路活动性不足，传感器1
2，PO300-00检测到发动机缺火
3，P1133-00加热型氧传感器转换不足，传感器1
4，P2A00-00加热型氧传感器电路闭环性能，传感器1
5，P0030-00加热型氧传感器加热控制电路传感器1
6，P0036-00加热氧传感器加热器控制电路传感器2
7，P0102-00质量空气流量（MAF）传感器电路低频
8，蒸发排放（EVAP）吹洗电磁阀控制电路
由于故障码过多，我们对这些故障码进行分析研究认为这些传感器有可能是一个共性引起的，那就是缺少电源。于是我们对该车的发动机控制系统电路进行了研究，电路图如下：
通过查看电路图我们发现前后氧传感器加热电路12伏电源，空气流量计（MAP）12伏电源，碳罐电磁阀（EVAP）12伏电源都是由发动机控制点火继电器KR75供给，然后再经过保险丝F47（10A）来提供。于是，我们把目标重点锁定在F47保险丝上，看看F47是否损坏。经检查发现F47保险丝熔断。
解决方案:
更换保险丝F47后，清除故障码，发动机冷启动怠速平稳加速良好，故障排除。
维修总结：当发动机有许多故障码时，我们不能单从一个故障码入手，这样会走很多弯路，还没有头绪。我们应该分析为什么发动机会同时报这几个传感器故障，这些的故障码是否存在共性，是否共用了电源或打铁。如果发现他们的共性就能快速的锁定故障点，为维修该类故障节约了大量时间。
