车型：保时捷卡宴 9PA
发动机型号：M48 50
变速箱型号：TR60SN-09D
生产日期：2006
车主反馈行驶时跳档太慢、松油门时感觉有东西拖住一样、等红绿灯时、起步急踩油门到一半保持时、车辆没有反应、大约停顿1到2秒突然向前冲后正常。
车辆是没有故障码的。
试车时行驶到60公里/小时左右松油门、车辆马上像踩刹车那样子拖住车辆降速。
⒈由于车速出现拖档严重、考虑到平时分动箱故障率那么高、那么就拨分动箱控制电路后试车。
⒉发现路试时车辆拖档现象消失、但是等红绿灯急加速时还是停顿1秒没有动力突然向前冲、有时还严重到熄火。（感像变速箱工作不良一样、慢半拍）。
⒊那就先更换分动箱总成、变速箱油路板总成、更换完分动箱与变速箱油路板、一挂档马上就熄火、那基本是二手的油路板有问题了。
注：有人问为什么不大修变速箱？？？我不会修
⒋由于二手油路板太难找到了、又从新装回去原车的、挂档行驶都正常（平稳驾驶）、
拖档问题就没有了、
但是当驾驶过程中开车急加速时都正常、但是原地起步踩一半油门时还是停顿1秒左右才冲击一下冲向前。
⒌这个现象非常像手动变速箱、一下放离合一样、考虑到又拆变速箱油路板工程比较大、又要浪费变速箱、突然想到会不会是发动机有问题呢？？？
⒍发动机与变速箱是没有故障码的、曲轴位置传感器1个月前更换过、燃油滤清器一年前更换过、火花塞都更换过一套还是一样、读取数据流长期燃油修正那些都属于正常。
⒎这时候维修又进入到胡同了、突然想到有没有可能是供油出现问题了、那就先接好燃油压力表挂住头盖上（图6）、外出进行路试、正常行驶时燃油压力保持在4BAR左右、但是急踩油门时燃油压力突然在4bar左右下降到2bar左右、但是车辆没有出现有顿挫、到红绿灯时急加油燃油压力突然下到1bar、车辆不动、燃油压力突然升到4bar后、车辆突然向前冲、这时候就基本判决为供电系统出现问题了。
注：维修手册标准燃油压力为4bar
由于燃油滤清器更换过、就不考虑滤清器了、直接拆掉两个油泵看粗滤是不是堵塞了。（全新油泵总成价格较高）
拆掉两个燃油泵出来后。（燃油泵固定在油箱的底座需要旋转才能拿出来）
两侧燃油泵管道较多、需要小心拆。拆掉右侧燃油泵后未发现底部有杂物或脏东西、使用化清剂清洗没有一点脏东西出来。
拆左侧燃油泵出现时、发现滤清器底部有一点点杂质、使用化清剂清洗发现清洗出现大些的脏的黑色水、足足用使用了3支化清剂才清洗干净。
注：（由于一直在拆油泵、全手汽油没有拍照、打算清洗不成就更换）
清洗两侧的燃油泵底部滤网后、故障排除。
怎么样加速或急加油燃油压力都保持在4bar左右。
