现代索纳塔 07年 手动挡
一台索纳塔，接车时车主描述，今天一上车发现没有离合器了。于是挂1挡打着车然后开到本单位。经过我检查发现，离合器踩不动。经过检查不缺油，管路无泄漏，分泵有顶出反应但是顶不动离合器的力臂，并且发现离合器力臂已经在最大位置，也就是离合器力臂在分开的位置。修过这车的朋友都知道，这个车的离合器与一般的车型都不一样，它的离合器是反作用的，也就是离合器压盘使用的是拉的力量，而其他车辆的离合器都是推的力量。所以这台车在安装完离合系统和变速箱的时候，要使用个反作用力在离合器力臂上，使其分离轴承入进压盘的中心孔里使其中心孔里的卡簧卡住分离轴承，这样在使用拉力的时候才能使分离轴承拉住压盘达到分离的效果。既然我们知道了它的工作原理就不难分析，这个车的故障有可能是，1、分离轴承脱落，使力臂到达最大位置带动离合器分泵活塞也到达最大位置，使其离合器踩不动。2、分离轴承损坏，部件散花，使其力臂到达最大位置。3，力臂在里面断裂。但不管是哪种情况，都需要对离合器系统进行拆解。于是果断上举升机，拆变速箱以及离合器系统。
拆下变速箱和离合器系统经过检查发现，分离轴承确实存在脱落，力臂完好，压盘有轻微过热痕迹，离合器片接近下线，并且伴随着过热的味道。在细致的检查分离轴承和压盘上的卡簧不看不出异常。于是把分离轴承认为的插入到压盘里，轻轻一推卡簧能卡进分离轴承，但是用一字螺丝刀一撬便又能使分离轴承脱落。正常的情况下就算你用再大的力量也不能撬动分离轴承，因为那个卡簧的力量很大，卡簧与分离轴承的卡簧槽也是紧密配合，这样才能拉得住压盘，而要拆卸分离轴承必须要用到卡簧钳是卡簧涨开，才能把分离轴承拿出来。只是这个问题已经清楚了，离合器工作曾经过热使卡簧退火变形卡不住分离轴承了。于是订购离合器三件套，有检查发现半轴油封有漏油迹象，曲后油封也有漏油迹象，于是又订购了相应配件。予以更换。
更换完全部配件进行安装，到最后安装离合器分泵之前，要先用大些的一字螺丝刀或撬板，撬住离合器的力臂，在离合器分泵工作的方向进行反方向撬动力臂，当听到咔嚓一声极为分离轴承卡入了离合器压盘的中心孔里。这时在安装离合器分泵和其他附属原件。离合器就能正常使用了。至此本次作业结束。
