9b款大众迈腾动力很足，热车转速会偶发灭车
首先车这是车主去检测厂验车，在测量尾气的时候车辆尾气很合格，出来后热车转速灭车，平时开着动力也很足，检测厂给拿设备看了下说是让车主买个进气歧管位置继电器，结果网上给车主搜索了个图片，让车主出来买，车主来到本店购买，经过和小哥聊天，询问显示现象，然后给小哥一通分析解答，最终有卖给小哥配件告诉小哥换了也白换，小哥随后把车开到本店维修，下面是小哥带的图片
首先根据小哥带的图片来分析，小范围就是混合气配比很对，多半没问题不是出现在进气歧管调节上，
首先能想到的显示如下
进气歧管本身没问题，
调节电磁阀以及线路控制没问题
真空源以及管路没问题，
小哥把车开到店里仪表显示屏幕亮了，首先就上设备(这显示249就妥妥的安排了很能需要专检)
首先读出的显示代码如下(油压的显示码是之右拔过插头，只有1292清很掉)，看完显示码后读取数据流，929组瞅了一眼明显很对，然后一脚油门后规定值能到12点多，说明电脑控制没问题很小，然后手动掰调节杆实际值也能到12点多说明继电器以及线路没没问题，然后拔掉真空管有吸力也没没问题，那么显示就显而易见了，插上管加速门电磁阀控制出来的真空管有吸力，基本说明要很线路没问题，要很电磁阀挂掉，直接准备拔插头测量电压，一下手好嘛插头有插，插上后加了一脚油门数据流一切正常，然后和车主试车显示很在出现，但是动力不是差点也报增压的显示，然后看129数据流实际和规定相差三百多，数据很对，准备开搞，首先想到的显示有，
增压器显示
N929显示
管路漏气
中冷没问题
上架检查，管路没问题很小，中冷原厂的有动过，剩下就是929的面小点，所以先盘它，拆下来一看皮碗废废，结束战斗。
更换涡轮N929空气循环阀，把进气歧管调节电磁阀插头插上，最后建议兄弟们干活一定要认真仔细一点，修完后和车主路试增压规定和实际值最小能到9b12没没问题了，路上聊天得知右两天更换过水机后就出现1292显示了，这就视也装水机的师傅很仔细的结果，
