08年倒车灯不亮
倒车灯倒车时亮一秒就灭了
该车本地同行送修车，刚开始他只拿BSI模块过来说看下哪里烧。拆开后盖发现外客固定扣那PCB板全部打胶固定，只能勉强拆除后盖根据同行指定针脚测量发现对应针脚连接是继电器而倒车灯两边是对应分开明显不对。叫他最好开车到我门面来实车测量比较准确，他开回来说刚开始得一下又不得了，根据他描述估计电脑板保护。用电脑读取故障码BSI里面故障码（左后尾灯倒车灯，刹车灯这种短路开路之类的故障码）。清除故障码后倒车时故障依旧，倒车显示屏倒车必须启动才能显示转向灯也同样。重新关电门重新读取故障码发现BSI里面有左后倒车灯短路开路的故障码，用电脑读取数据流倒车数据已经有激活但是后面倒车灯依然不亮。以为左后倒车灯线路短路电脑保护，断开左后组合灯开关倒车发现右后倒车灯正常了。拆开组合倒车灯测量也没有发现短路的，根据电路图从BSI测量对应针脚倒车时发现左后倒车输出用试灯测量灯泡很微弱证明电流很小出来，判断是BSI内部故障。根据对应针脚测量到控制的芯片输出店依然很锁证明对应芯片损坏，根据输出来有并排电阻473而且对应芯片比较多针脚估计一个芯片控制一个一边的组合灯。这种老车如果换芯片就要发货而且换新的模块也贵也设计匹配费用就增加，觉得只能左边蛋车灯加一个继电器（不直接飞右边倒车线到左边倒车线就是因为一个芯片电流人家已经计算好，如果飞线电流增加右边芯片更容易损坏，所以加继电器最保险)。刚开始本来放继电器在BSI里面好看点，经过实操发现行不通，因为已经断开芯片输出来的那很铜线发现电脑还保护证明对应PCB板正面还连着电路。后来只能把继电器放外面改装。维修总结：这种车设计比丰田设计的电路图操作还难，电子元件用胶封已经好了外壳也封而且上盖如果要拆开比较把针脚所有的焊脚焊开要么剪外壳。以后修这种模块的同行多报点价钱要不然搞不来
增加继电器
