振动由三个要素构成振动源、传递路径和感应部件(又称响应部件),如图10-1所示。 振动源是指振动的源头;传递路径是指振动由振动源通过介质传递到其他物质所经过的路径,该路径为任何与振动源接触或者相连的部件;感应部件是指受到振动影响且产生感应的部件,汽车上的感应部件可以是地板、座椅、转向盘、遮阳板、控制面板或者仪表盘等。
当振动波形通过汽车部件传输时,部件在单位时间内的振动次数就是我们所说的振动频率。所有物体都有自己的固有频率,固有频率是指一个物体趋向振动的频率。例如典型的汽车前悬架的固有频率在10~-15Hz范围内。该固有频率是悬架的设计属性,悬架的固有频率在所有车速下都是相同的。但是,当物体在受到外界振动源的干扰后,外界的振动频率与该物体的固有频率相接近,该物体将会振动,此时的振动频率被称为共振频率。当轮胎速度随车速增加时,轮胎产生扰动的频率也增加,如图10-2所示。失衡轮胎的频率与悬架的固有频率相交,从而导致悬架振动。交叉点称为共振点,振幅在共振点最大,因此汽车部件旦出现共振现象,将会对该部件造成严重伤害。
在一定车速(80km/h)和特定频率范围内,容易发生振动的常见系统或部件见表10-1。
