因为永磁电动机的转子上无绕组,无铜耗,磁通量小,在低负荷时铁损很小,所以永磁电动机具有较高的质量功率,比其他类型的电动机具有更高的工作频率、更大的输出转矩。 转子电磁时间常数较小,电动机的动态特性好,极限转速与制动性能等都优于其他类型的电动机。永磁电动机定子绕组是主要的发热源,其冷却系统较为简单。 在混合动力汽车上,通常要求电动机的输出功率保持恒定,即电动机的输出功率不随转速增加而改变,这就要求电动机在转速增加时,电压保持恒定,对通常电动机可以用调节励磁电流来控制,而永磁电动机因为其磁场产生恒定的磁通量,随着电流的增加,电动机的转矩和电流成正比增加,所以,基本上拥有最大的转矩。随着电动机转速的增加,电动机的功率也增加,同时电压随之增加。永磁电动机磁场的磁通量调节起来是比较困难的,所以需要采用磁场控制技术来实现,这使永磁电动机的控制系统变得更加复杂,而且增加了成本。 永磁电动机受到永磁材料制造工艺的影响及限制,使永磁电动机的功率范围较小,最大功率只有数十千瓦。永磁材料在受到振动、高温和过载电流作用时,可能会使导磁性能降低或发生退磁现象,因此降低永磁电动机的性能,严重时还会损坏永磁电动机,在使用中必须严格控制其不发生过载,永磁电动机在恒功率模式下,操纵比较复杂,永磁电动机和三相感应式电动机同样需要一套复杂的控制系统,从而使永磁电动机的控制系统造价也非常高,最新研制和开发的混合励磁永磁磁阻同步电动机使永磁磁阻同步电动机的控制性能得到较大的改进。