1.转向信号装置的组成与类型。 转向信号装置主要由转向灯、闪光器、转向灯开关等组成。转向灯的闪烁是由闪光器控制的,闪光器有热丝式、电容式、翼片式和电子式等不同类型。热丝式闪光器由于其工作可靠性较差,闪光频率不稳定,已经被淘法。日前在汽车上使用的闪光器有电容式、翼片式及电子式等几种形式。 2.电容式闪光器。 (1)电容式闪光器的结构特点。 电容式闪光器实际上是连接有电容器的特殊继电器。电容式闪光器的结构及内部电路有不同的形式，但其工作原理基本相同,都是通过电容的充放电延时特性,控制继电器触点按某一频率开闭而控制转向灯闪烁。 图3.71所示的电容式闪光器其触点常闭,串联于转向灯电路的线圈L1其电阻较小;L2的一端通过铁心和磁轭与触点K相连,另一端串接电容C后与触点相接,L2、C与触点并联(图3-51b),线圈L2的电阻较大。
(2)电容式闪光器工作原理。
接通转向灯开关后,L1通电,电流由蓄电池+→12→触点→转向灯开关→转向灯及转向指示灯一搭铁到蓄电池-。此时,L2和C电路被触点短路,无电流通过,但L1通过的电流较大,所产生的磁力足以克服弹簧片的弹力而使触点张开,因此,转向灯一闪亮立即变暗。
触点断开后,电源便向C充电,其充电电流通路为:蓄电池+→L1→磁轭及铁心→L2→C→转向灯开关→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池-。由于L2的电阻较大,其充电电流较小,故灯暗。这时,两线圈产生磁场的方向相同,所以其合成磁力能使触点保持在张开状态,从而使转向灯保持暗的状态。
电容C在充电过程中,其端电压逐渐升高,充电电流随之减小。当C的充电电流减小至L1和L2两线圈的磁力不足以克服弹簧片的弹力时,触点又闭合。这时,通过转向灯的电流增大,灯变亮。与此同时,C通过触点放电,其放电电流通路为:C+→L2→铁心及磁轭→K→C-。由于C的放电电流使L2产生的磁场与L1相反,削弱了L1的磁力,因而此时不能使触点张开,转向灯保持亮的状态。
电容C放电过程中,其放电电流逐渐减小,L2产生的磁场逐渐减弱。当L2产生的磁场减弱至削弱L2的磁场作用基本消失时,L4产生的磁力又使触点张开,灯光又变暗。接着又是C充电,如此反复,C不断地充电放电,使触点定时地打开和闭合,从而使转向灯按一定的频率闪光。
电容充放电回路的R、C参数决定了转向灯的频率,工作中,R、C参数变化不大,因转向灯的闪光频率也就比较稳定。电阻R与触点并联,起减小触点火花的作用。
3.翼片式闪光器。
(1)翼片式闪光器的结构特点。
翼片式闪光器是通过其热胀条通断电时的热胀冷缩,使翼片产生变形动作来开闭触点,使转向灯闪烁。
翼片式闪光器有直热式和旁热式两种形式,图3-72所示的是直热翼片闪光器。
翼片为弹性钢片,热胀条是热胀系数较大的合金钢带。热胀条在冷却状态时,将翼片绷紧成弓形,使触点处于闭合状态。
(2)直热翼片式闪光器工作原理。
接通转向灯开关时,转向灯通电,其电路为:蓄电池+→接线柱B→翼片→热胀条→触点一接线柱L→转向灯开关→转向灯和转向指示灯→搭铁→蓄电池-，转向灯亮。
这时,热胀条通电而受热伸长,当热胀条伸长至一定长度时,翼片在其自身弹力作用下突然绷直,使触点断开,转向灯电流被切断,转向灯熄灭。
触点断开后,热胀条因断电而冷却收缩,最终又使翼片弯曲成弓形,触点又闭合。触点闭合又接通了转向灯电路,转向灯又亮起。如此交替变化,使转向灯闪烁。
还有一种旁热翼片式闪光器,与直热翼片式闪光器不同的是热胀条由绕在其上的电热丝通电后产生的热量加热。
翼片式闪光器其翼片在工作时的突然伸直和弯曲所发出的弹跳声,可以从声音上给驾驶人以“转向灯开着”的提示。
4.电子闪光器。
(1)电子闪光器的结构特点。
目前汽车使用的电子闪光器种类繁多,但大体可分为有触点和无触点两种类型。有触点电子闪光器仍以电磁继电器触点的开闭来控制转向灯闪烁,但继电器线圈电流的通断则由电子电路来控制。无触点电子闪光器则由电子电路控制晶体管的导通和截止使转向灯闪光。
电子闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点,已被现代汽车广泛使用。
图3.73所示的是国产SC131型无触点闪光器。晶体管VT3由VT1、VT2、R1、R2、C组成的电子电路控制其按一定时间间隔导通和截止,使转向灯闪光。
(2)电子闪光器工作原理。
接通转向灯开关后,电源通过R2和R1、C向VT1提供正向偏压,VT1导通,使VT2无基极电压而截止,VT3随之截止。由于VT1的集电极电流很小所以VT1导通时转向灯是暗的。
电源通过R1对C充电,使C的电压逐渐增大,VT1的基极电位则逐渐下降。当VT1基极电位降至其导通电压以下时,VT1截止。VT1截止后,VT2通过R3得到正向偏压而导通,VT3也随之导通,转向灯变亮。
此时,C经R1、R2放电,使VT1的截止保持一段时间,转向灯也保持亮的状态。随着C放电电流的逐渐减小,VT1基极电位又开始升高,当达到其正向导通电压时,VT1又导通VT2、VT3又截止,转向灯又变暗。如此循环,使转向灯闪烁。
