(1)国六排放标准实施规划。自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车都应符合国六a排放标准的限值要求。自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车都应符合国六b排放标准的限值要求。 国六排放标准推行的发展历程如图1-12所示。
原中国环境保护部及相关职能部门拟定新标准的详细内容,率先从北京和上海等大城市开始实施,2018年以后逐步推广至全国。此前曾计划2020年前后实施新标准,计划2017年上半年将相当于欧洲上一代标准“欧5”的“国五”扩大至农村地区等,与大城市率先实行的“国六”标准齐头并进,在全国范围内推进尾气减排对策的实施。
汽车排放标准标识如图1-13所示。
除了推行国六排放标准之外,对于汽车企业的汽车生产要求,所需达到的燃效目标也将于2020年在现行20km/L的基础上提高4成。各汽车企业必须使销售车型整体的平均燃效达标,为此需要提高燃效更高的纯电动汽车(EV)和小型车的销售比率,这也是汽车企业纷纷上马新能源汽车生产线的原因之一。
汽车排放标准的逐步升级,迫使汽车企业不继进行技术研发和更新,改进发动机和增加尾气处理装置,力图在激烈的市场环境中占有一席之地。因此,强化汽车排放标准,一方面将对各汽车企业的战略产生影响,不达标的汽车原则上将无法销售,这对于环保是一项强有力的措施;另一方面,汽车研发和生产成本增加,有的自有品牌表示“生产成本将增加13成”。在经济减速的市场背景下,很难将生产成本转嫁给消费者,汽车企业负担不可避免地会有所加重。
(2)轻型车国六标准适用类型。按照最大总质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。国六排放标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
因燃料类型不同,轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。
本标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置耐久性、车载诊断系统的技术要求及测量方法,还规定了轻型汽车型式检验的要求和确认、生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。
总体而言,在技术层面上,轻型车国六标准具有六个突破点,包括:采用全球轻型车统测试程序;引入了实际行驶排放测试(RDE)程序;采用燃料中立原则;全面强化实际道路行驶排放控制;完善车辆诊断系统要求;简化主管部门进行环保一致性和监督检查判定方法,使具体操作环节更具有可实施性。
轻型车国六标准采用分步实施的方式,设置国和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。同时,对大气环境管理有特殊需求的重点区域,可提前实施国六排放限值。
目前,实施国六标准的行业生产能力和油品条件已经具备,多家轻型汽车生产企业推出符合轻型车国六标准样车并已实现市场销售。对于售后维保环节而言,需要应对与国六排放相关的故障。因此,如何快速掌握这方面的检修技能,确实是摆在广大维修人员面前亟待提升的难题。
