定期检查车轮和轮胎,并进行相应维护,可以提高轮胎的使用寿命,并能减少车辆跑偏、摆振、轮胎异常磨损等现象汽车跑偏： 汽车跑偏是指汽车在平路直线行驶时,车辆偏离行驶的中心线,如图7-1所示。左右侧轮胎气压不相等、轮胎大小不相同、轮胎异常磨损变形等原因都可以导致车辆跑偏,可通过调整轮胎气压、换位或更换轮胎等方法进行维修。
前轮摆振：
汽车前轮摆振主要表现为车辆行驶中,前轮左右摆振或垂直颠簸,具体表现为车辆在低速时出现摆动,高速时出现颤动。导致前轮摆振的原因有轮胎气压不相等、轮胎大小不同或严重磨损、车轮动态不平衡等,可通过调整轮胎气压、更换轮胎、校正轮胎动平衡等方法进行维修。
轮胎异常磨损：
正常情况下轮胎胎面磨损是均匀的,但当汽车出现故障或使用不当时,轮胎会出现异常磨损,如轮胎局部磨损加快,胎肩磨损、胎面中央磨损、单侧磨损、斑秃状磨损、锯齿状磨损等。
1.胎肩磨损如图7-2所示,轮胎的两侧胎肩磨损过大,主要原因是轮胎充气量不足,或汽车长期超载行驶。当轮胎充气量不足或超载行驶时,轮胎与地面的接触面会增大,使得轮胎的两侧与地面长时间接触而形成早期磨损。充气不足的轮胎还会造成车辆操纵性能下降、轮胎热量增加,同时轮胎滚动阻力增大,导致油耗增加。
2.中央磨损如图7-3所示,胎面中央部分磨损过大,主要原因是轮胎充气量过大。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎滚动阻力,节约燃油,但当胎压过大时,不但会影响轮胎的减振性能,而且会减小轮胎与路面接触面积。因此轮胎与地面磨损只能由胎面中央部分承担,从而导致胎面中央早期磨损。过度充气的轮胎还会增加噪声和振动,降低乘坐的舒适性。
3.单侧磨损如图7-4所示,轮胎呈现一侧磨损过大,主要原因是前轮外倾角定位失准。当前轮外倾角过大时,轮胎外侧过多地与地面接触,形成过度磨损。同理,当前轮外倾角过小时,轮胎的内侧容易形成过度磨损。
4.胎面某一部位磨损严重如图7-5所示,胎面某一部位早期磨损严重,主要原因是紧急制动时车轮抱死,胎面与地面之间发生纯滑动摩擦,花纹过早磨损。
5.斑秃状磨损如图7-6所示,轮胎的个别部位出现斑秃状磨损,主要原因是车轮不平衡。当不平衡的车轮高速转动时,个别部位受力大,从而形成轮胎早期磨损。与此同时,车轮不平衡同样会造成转向不顺畅,操纵性能变差等。
6.锯齿状磨损如图7-7所示,胎面出现锯齿状磨损,主要原因包括前轮前束调整不当、前悬挂系统位置失常、球头松动等。这些故障使正常滚动的车轮发生横向滑动或行驶中车轮定位不断变动,从而形成轮胎锯齿状磨损。
