OBD-Ⅱ是随车电脑自诊断系统第二代( On Board Diagnostics-II)的简称。它是由美国汽车工程学会(SAE)制定的,经由美国环境保护机构(EPA)及美国加州资源协会(CARB)登记的一套汽车标准。 (1)OBD-Ⅱ车内诊断系统的结构OBD-Ⅱ的DLC( Data Link Connection)诊断座的结构如图6-1所示。图6-1中,端子1供制造厂应用;端子2为SAEJ1850所制定的资料传输线; 端子3供制造厂应用;端子4为接地;端子5为信号反馈接地;端子6供制造厂应用;端子7为IS09141——2制定的资料传输线;端子8供制造厂应用;端子9供制造厂应用;端子10为SAE制造厂制定的资料传输线;端子11供制造厂应用;端子12供制造厂应用;端子13供制造厂应用;端子14供制造厂应用;端子15为ISO142——2制定的资料输线;端子16接蓄电池正极。 诊断插接器的插针端子代号虽已基本统一,但每个端子所连接的内容各个汽车公司却有所不同。 (2)OBD-Ⅱ车内诊断系统的特点1)统一诊断座,将各种车型的诊断座统一为16端子。 2)统一诊断座位置,均安装在驾驶室内位于驾驶人侧的仪表板下方。 3)解码器和车辆之间采用标准通信规则。 4)统一各个车型的故障码含义。 5)具有数值分析和资料传输功能。 6)其有重新行驶记忆故障码的功能。 7)具有行车记录器功能。 8)具有可由仪器直接消除故障码的功能。 9)监控排放控制系统。 0)标准的技术缩写术语,定义系统的工作元件。
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