PCM通过测量曲轴转过规定转角所用时间来确定曲轴转速。当气缸点火时,曲轴加速,该加速度与气缸产生的扭矩量直接相关。将各加速度与周围气缸曲轴加速度的平均数比较失火监测器便可以确定是否有气缸未产生加速度(加速度是速度的变化率)。 (1)发动机转动变化监测。失火监测,以发动机转动变化为监测基准。转动变化的监测是由安装在曲轴上的脉冲发生器与曲轴角度传感器,以脉冲发生器齿间隔30°在每个区间进行的(脉冲发生器齿间隔在部分车辆上会存在差异)。 如果发生失火现象,会因无法获得正常扭矩,而使发动机的转动发生变化。发动机的转动变化是以发动机转动时间变化来体现的。发动机的转动时间,如下图所示,由PCM以30°的间隔随时进行检测,这个数值就是失火监测用数值。
(2)发动机转动时间监测后的失火监测流程。监测的发动机转动时间是根据失火的程度实现的(也就是说,是1个气缸连续失火,单次失火,还是无失火状况),虽然可以知道回转变化多少有差异,但是只从转动时间来区分在什么地方失火是很困难的。因此,需要通过明确各种失火情况而产生不同的转动变化特性,将此作为检测失火的必要信息。各种情况下发动机的转动情况见下图。
