背景
一辆本田雅阁3.0轿车，装备V6发动机。
现象
该车怠速时有轻微抖动，且加速迟缓。
方案
检测发动机故障码，无故障码输出。进行数据流和点火波形检测，运行参数正常，点火波形也基本正常。 用尾气分析仪进行检测，CO为0.45％，O2为2I35％，CO2为13.8％，HC在140—350ppm之间变化，初步分析是间歇性失火所致。 首先检修燃油供给部分。清洗喷油器后，观察各缸喷油器雾化情况和流量的均匀性，均达到正常。再次进行尾气检测，HC值虽有所下降但仍然较高。检查空气供给系统，无漏气现象。至此，因混合气过稀而导致失火的可能性被排除，分析极有可能是点火系统的故障。 接下来检查点火系统，发现一个缸的高压线有轻微短路(漏电)现象，遂更换了高压线。因该缸的火花塞间隙偏大，且已使用了3万多公里，故也同时更换。再次复检，发动机抖动情况稍有改善，但未彻底消除。检查尾气，HC值下降不大并仍有波动。为了进一步诊断故障，分别在左、右两侧排气歧管氧传感器旁的尾气检测口进行尾气检测，结果为：左侧气缸排出的尾气CO值在0.55％左右，HC值在160ppm左右(因在催化器前测量，其值会比在排气尾管处测量的值稍高)，且波动极小；右侧气缸排出的尾气CO值也在0.55％左右，但HC值在160～380ppm之间，且时有波动。因此，可以断定问题在右侧气缸中。 检查右侧气缸的高压线和火花塞，发现1缸的火花塞电极间隙过小。调整后重新安装，故障完全消除，尾气检测也符合出厂标准。
