背景
车型： 宝马X3
现象
用户反映该车前部乘客侧空调无暖风。 接车后首先验故障现象，启动发动机，使发动机达到暖机状态；将驾驶人侧空调和前乘客侧空调的温度均设置为28℃（最高温度），发现驾驶人侧空调出风口有暖风吹出，而前乘客侧空调出风口吹出的是自然风。
方案
用故障检测仪检测，无故障代码存储。检查发动机冷却液液位，正常；排尽发动机冷却系统中的空气后试车，故障依旧。用手触摸暖风热交换器的进液管与出液管，发热且温度基本一致，说明暖风热交换器内有发动机冷却液在循环。操作前部乘客侧空调控制面板上的温度设置旋钮，发现右侧空气混合风门电动机工作正常，且风门联动机构无卡滞、断裂等情况；对右侧空气混合风门电动机进行位置初始化，并读取右侧空气混合风门实际位置值与设定位置值，正常；检查其他风门的工作情况，未见异常。 拆下仪表台，检查右侧空气混合风门内部的工作情况，发现以左右空调区域风道隔板为分界线，暖风热交换器左半部分的温度与发动机冷却液温度一致，而其右半部分的温度与环境温度一致，由此可知发动机冷却液只在暖风热交换器左半部分循环。 拆检暖风热交换器，发现其出液口处有胶乳状污垢，由此推断该车故障是由暖风热交换器内部堵塞引起的。 彻底清洗暖风热交换器内部，并添加原厂发动机冷却液后试车，前部乘客侧空调暖风正常，故障排除。
备注
该车左右空调的热源来自同一个暖风热交换器，最初笔者仅考虑到了右侧空气混合风门控制系统，没有考虑到暖风热交换器内部结构。由于距离暖风热交换器进液口最远处的发动机冷却液循环量最小，因此在暖风热交换器内部发生堵塞的初期，距离暖风热交换器进液口较近处仍会一定量的发动机冷却液在循环，而在距离暖风热交换器进液口较远处，发动机冷却液有可能会停止循环。该车暖风热交换器进液口在车辆左侧，在暖风热交换器发生堵塞时，暖风热交换器左半部分中的发动机冷却液仍在循环，而其右半部分中的发动机冷却液停止循环，因此驾驶人侧空调暖风正常，而前乘客侧空调无暖风。
