背景
车型：捷达
现象
一辆都市先锋轿车停驶半小时之后再发动无任何起动迹象。
方案
01 拔下高压分缸线试火，火花强烈。
02 起动发动机使其升至正常工作温度。
03 拆下油压调节器的回油管路，用棉丝包住管口，反复开闭点火钥匙，发现无一滴汽油流出用试灯检测的方法判断是汽油泵、线路（熔丝）继电器及其他相联系的故障（见图5-7）。
备注
大众车系油泵继电器的工作原理为：点火开关一打开时，发动机控制单元与继电器85号触点相连的触点瞬时接地，继电器的85号引脚也立即接地，同时86号引脚与电源电压相通，电磁作用使30号与87号触点接通，电动汽油泵运转。 如发动机没有起动，控制单元中没有检测到转速脉冲，它将自动切断继电器的85号引脚接地，30号与87号触点断开，汽油泵停止工作。 用试灯及跨接线的诊断过程如下：01 首先确定汽油泵有无问题。 用试灯的一端接继电器插座的30号脚（此脚为常电压），另一端接地，试灯应亮，否则应 线路故障。然后用跨接线连接30号与87号脚，立即起动发动机，车辆应能起动，否则为油泵及其线路故障，发动之后立即熄火取下跨接线，进行下一步。 02 检查继电器的控制端的火线及控制地线。 打开点火开关之后，试灯的一端接地，另一端分别与继电器插座的85号和86号脚相接，当与86号脚接通时试灯应亮，85号脚时试灯应不亮。这时发现与两脚分别相通时，试灯均不亮，可以认为是由点火开关控制的15号线即86号脚无电引发的该故障。但是还应进行深入检查，用试灯的一端接30号脚，另一端接85号脚，起动发动机，试灯应常亮，这表明发动机控制单元能接收到转速脉冲及与85号脚相通的导线连接正常，该故障肯定由86号脚断电引起。
