背景
车型：捷达王
现象
捷达王出现转向灯不工作的故障。
方案
01 打开点火开关，然后向左或右拨动转向开关，车外转向灯不工作，观察
车内仪表板上的转向指示灯却常亮不熄，也不闪烁
02 转向开关回到中间位置后，仪表板上的转向指示灯随之熄灭。因打开转
向开关时，仪表板上的转向指示灯能随之点亮，但不闪光，于是认为转
向开关内电路已接通，故障可能在闪光继电器，可更换闪光继电器后，
发现故障依旧，证明故障不在闪光继电器03 更换了转向开关，故障还是不能排除
04 诊断是转向灯电路有问题，将车转给其他电工师傅修理，结果只是17号
转向熔丝烧断，更换后转向灯恢复正常。转向灯恢复工作后还发现，车
内仪表板上的转向指示二极管的亮灭与车外转向灯相位相反，即车外转
向灯亮，车内二极管灭；车外转向灯灭，车内二极管亮。05 在修理实践中，时常遇到上述故障。不只是熔丝S17损坏，会出现打转向开关
后，车外转向灯不工作，而仪表上的转向指示灯常亮不熄也不闪光的故障。转
向开关损坏或闪光继电器损坏后，也会造成同样的故障，且尤其以转向开关内
的常闭触点接触不良居多。究其原因，要对电路图（见图21-2）做以分析：
05-01 正常情况，只要接通点火开关，闪光继电器就开始供电，但没打转向开关时，转向灯不工作。拨动转向开关，比如打开左转向后，闪光继电器信号输出端输出具有一定频率和占空比的方波信号，当闪光继电器输出电压为高电位时，有如下两条电流通路：①12V电压从继电器盒H2/8插座→转向开关左转向触点→继电器盒H2/6插座进入继电器盒→从插座A1/2和K/1流出继电器盒→左前转向灯M5和左后转向灯M6→搭铁，车外转向灯点亮；②12V电压从继电器盒U2/6插座→进入组合仪表至转向指示发光二极管K5负端，二极管K5正极端经16号熔丝接15号电，二极管正负极两端因电位相同（都是12V）而不发光。当闪光继电器输出电压为低电位时：①车外转向灯因两端电压同为低电位，所以不亮（可视为停止供电，两端电压为0V。实际上其信号端具有极低的电压，即：12V供电电压与仪表内发光二极管及其限流电阻并联闪光继电器的压降之差，它可以忽略不计，详见后述）；②二极管负端为低电位，正端为高电位，所以发光。其电流通路是：12V电压经S16号保险丝→组合仪表转向指示二极管K5正端→经U2/6插座进入继电器盒→从H2/8流出继电器盒→转向开关内左转向的闭合触点→左前左后转向灯M5、M6的并联电阻→搭铁，此时发光二极管发光。06 由以上分析可见，当电路正常时，打开转向开关，闪光继电器信号输出端输出具有一定频率和占空比的方波信号，上述过程将交替变化，即车内仪表板上的转向指示二极管的亮灭与车外转向灯相位相反，即转向灯亮，二极管灭；转向灯灭，二极管亮，细心的读者不妨也观察一下。
07 当熔丝烧断后，继电器没有供电，闪光信号输出端只有低电位，所以打转向后，仪表盘上发光二极管常亮不熄灭。
08 既然室内二极管点亮时，有电流经过车外转向灯，车外转向灯为什么不亮呢？这是因转向灯功率远大于发光二极管的功率，转向灯的阻值较小，两者串联，相对于二极管而言转向灯灯丝阻值可以忽略不计，所以转向灯不会点亮。
09 另外，如果转向开关内的常闭触点接触不良或闪光继电器损坏，也会造成上面同样故障，请仔细分析。
