背景
车型：AHP发动机，配01M 4 自动变速器。行驶里程：18 km。
现象
行驶中挂D位和4档时自动脱档。此车起步平稳，加速顺畅，没有发闷现象。发动机转速只能达到3100r/min左右，车速一般只能跑85km/h，最快能跑95km/h。
方案
01 在驾驶员侧继电器盒右侧找到诊断插座，将V.A.G1552接上，打开点火开关，进入02（自动变速器电控系统），选择02查询故障存储，显示没有故障。02 选择08（读数据块），选择005显示组，1区显示变速器油温为56℃，油温正常。如果油温过高超过148℃，变速器自动切换入相邻低档。如果液面太低，也会出现此故障现象。
03 待油温降到35～45℃后，将车在举升机上举起，一人在车内将发动机起动后，怠速运行，将档位置P位。另一人在车下，在变速器油底壳上找到检查油面螺栓，用5号内六角扳手拧下螺栓，待油一滴滴从螺栓孔中流出时，ATF油位合适，拧好此螺栓。观察流出的ATF油，颜色为红褐色，并没异味，也没有金属杂质。将此车路试，故障并没清除。
04 用V.A.G1552-02-08-003（显示组）1～4区分别显示：
05 用V.A.G1552检查发动机系统，02查询故障，故障显示00561 SP混合气超过自适应界限。00525 SP：氧传感器 G39对地短路/断路。由于都是间歇性故障，用V.A.G1552清除故障后，再试，故障并不出现。
06 怠速运转，进入08（读数据块），进入2k007显示组，2区显示0.1～1.1V，说明氧传感器工作正常。
07 进入002显示组4区，显示进气量为3.6～3.8g/s，标准范围 为 2.0～ 4.0g/s。 一 般 车 型 都 在 3.0g/s左 右 ， 显示3.8g/s则明显偏大。更换新的空气流量计后，在没装空气滤清器的情况下，踩加速踏板，发现进气管内有很大的“轰隆隆”的声响，车速只能达到80km/h。
08 回到车间后，再次检查，没有故障存储，怠速时，进气量仍为3.8g/s，说明有排气超标的偶然故障。急踩加速踏板，排气管排出的烟，气味总是不对，是不是排气不畅造成了发动机动力不足而4档自动脱档呢？
09 将车在举升机上离地后，挂档试验，加速很快，在发动机转速3000r/min时，V.A.G1552显示4档，车速100km/h，在转速3500r/min时，车速显示130km/h，并不脱档。10 这就说明，一定是发动机有负荷时，特别是大负荷时动力明显不足。突然想起，半月前曾检查过此车，当时驾驶员反映，起动时，底盘部分总有异响，检查后发现是由于三元催化器内催化物有部分脱落在排气管中跳动而造成的异响。
11 由于三元催化器很贵，用户不愿更换，是否是由于催化物脱落越来越多，行驶中急加速时，脱落物阻挡了废气排放呢？带着这一疑问，将车举起后，检查催化器，响声不大，但为了排除这一故障，只能将三元催化器拆下，倒出已碎的三元催化物，但脱落物很多，只有将其全部捣碎后倒出，再将三元催化器壳装入排气系统。
12 路试，故障彻底排除，车速可达170km/h，变速器运行正常。
