背景
车型：现代索纳塔，装备了4缸电子燃油喷射式发动机。
现象
发动机冷启动时困难，温度升高以后工作才正常。
分析
近年来很多汽车发动机都使用热敏电阻式温度传感器，其电阻值随温度升高而降低。一般在0℃时，电阻值为千欧姆左右；在80℃时，则降至几百欧姆，而电压信号则由0℃时的接近5伏变为80℃时的零点几伏。各厂牌车辆的标准值不完全相同，但其工作原理则相同，即控制电脑根据水温传感器的电信号，改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工作状况下对喷油量的不同要求。在汽车启动时，供给发动机过浓的混合气，使发动机容易启动；当发动机温度升高以后，水温传感器的电信号发生变化，电脑根据此变化，降低每次的喷油量，形成较稀薄的混合气，达到经济运行时较稀薄的混合气。当水温传感器不正常时，就不能供给浓混合气，所以发动机冷机不易启动。但当被加热以后，发动机则能正常运行。因此，在出现此类故障时，解决故障的办法是首先检查水温传感器是否正常。
方案
由发动机故障码自诊断系统读取故障码为“Z1”，内容是水温传感器的故障。经查水温传感器线路6无电压信号，再检查水温的传感器时，发现其插头扭曲，因而造成接触不良，从而失去水温信号。将插头扭正后，使之接触良好，故障排除。
