背景
一辆2006年HFC6500AC8瑞风商务车，此车装配4GA12.4L多点喷射电控汽油发动机，采用德尔福MT20U发动机管理系统，已行驶37000km。
现象
SRS报警灯常亮
方案
接车后，笔者做了目测检查，打开点火开关，仪表盘内SRS灯大约过了5s后自动熄灭，然后等待大约5s后开始间歇性的闪亮，共闪烁13次后开始常亮。由此说明SRS电脑有自检测功能。为了尽快排除故障，笔者接上专用诊断仪对该车安全气囊系统读取了故障码，故障码为P1516：乘员侧安全气囊预张紧器阻抗过高，无法清除该故障码。然后读取系统数据流显示：驾驶员侧安全气囊存在(YES)：驾驶员侧预张紧器存在(YES)：乘员侧安全气囊不存在(NO)：乘员侧安全气囊预张紧器不存在(NO)。因该车只配置了驾驶员侧安全气囊、驾驶员侧预张紧器、乘员侧预张紧器。 通过数据流笔者分析该车故障应在乘员侧预张紧器及其线路方面。为了慎重起见，笔者将点火开关关闭，然后拆下蓄电池负极电缆，对乘员侧预张紧器及其线路进行检查，发现安全气囊线束与乘员侧预张紧器之间的连接器已脱槽。将其复位，接上蓄电池负极电缆，打开点火开关，SRS报警灯大约5s后自动熄灭不再点亮。再读取故障码，故障码消失。读取系统数据流，系统恢复正常。经查阅该车相关资料得知，该车安全气囊系统的主驾安全气囊电阻为1.8-3.4Ω、主驾预张紧器电阻为1.6-2.8Ω、乘员侧预张紧器电阻为1.6-2.8Ω。
