背景
一辆长安福特蒙迪欧2.5LV6发动机轿车，行驶里程8万km。
现象
该车在正常工作温度下发动机能够正常运转，但只要关闭发动机约半小时后，重新起动发动机就很困难，并发出“突、突”的声音，需经过多次起动才能成功。
方案
首先用WDS检测仪检查发动机电控系统，无故障码存储。对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围之内，看来问题不在发动机电控系统。结合该车的故障症状仔细分析，问题在燃油系统的可能性较大，因此应对燃油系统压力进行检测。 将燃油压力表连接到供油管路上，起动发动机，经检测，怠速时的燃油压力为350kPa，在标准范围内：发动机熄火后，燃油系统压力很快下降到20kPa左右，压力不能保持，看来燃油管路中存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，最后发现是燃油泵单向阀损坏。该车由于燃油泵长时间使用没有进行及时清洗，造成单向阀损坏，导致发动机熄火后油管中的残余燃油返流，使系统压力降低，发动机没有充足的起动油压；加之发动机舱内温度较高，油管内的燃油吸收周围的热量由液态变为气态，使燃油供给通道形成气阻。随着发动机连续多次起动，系统油压逐步提高，当达到起动所需的油压时，发动机才能起动运转。 更换新的燃油泵后，测试发动机熄火后的保持压力为300kPa，在正常范围内。经试车，发动机顺利起动，故障排除。
