背景
车型：桑塔纳2000GSi；行驶里程：150000km。
现象
行车途中突然熄火，再着火2s内熄火。
方案
01 车主讲自己又加了一层防盗。怀疑信号干扰，遂解除。 02 用V.A.G1552检测，发动机控制单元J220堵塞，键入05清除故障码后，起动发动机着火，2s内又自行熄火，再起动亦如此。 03 初步判断防盗器起作用，而发动机防盗系统报警灯K117没有点亮。输入防盗系统地址码25，V.A.G1552显示控制单元J362无应答。 04 检查熔丝S19，烧断，导致J362断电，K117更谈不上点亮。应该说是防盗器控制单元J362断电，堵塞发动机控制单元J220，导致发动机不能正常起动。 05 更换S19后，再键入25，直接进入防盗控制单元J362，因为防盗系统关键元件并无故障，只是防盗断电导致防盗控制单元J362无法访问，所以读取故障码显示无。键入D6，结束；键入01，进入发动机控制单元J220；键入05，清除故障码。起动发动机，工作一切正常。 06 但接上车主的二层防盗后又出现如上故障。仔细检查发现，一导线搭铁，导致二层防盗系统起作用，处理后故障排除。
备注
桑塔纳2000GSi采用的汽车防盗器是一种防盗点火开关系统，它通过电子应答来判断用户使用的钥匙是否合法，并以此确定是否允许发动机控制器工作。这种使发动机不能起动的防盗系统，可以避免汽车被非法开走，是现在非常先进的防盗系统，再加上一层防盗，势必有画蛇添足之嫌，而且有时还会引起信号干扰，应当慎用。
