背景
一辆2005款上海大众途安汽车，采用BLZ2.0L型发动机和09G型手/自动一体变速器，累计行驶里程4.65万km。
现象
换档后无法加速，EPC灯点亮
方案
首先连接故障诊断仪，读取故障码为“16955”，其含义为“制动灯开关故障”。关闭发动机，对制动灯开关进行检查，当点火开关打开时，制动灯常亮(这是不正常的)，而关闭点火开关后，制动灯就能正常工作。接下来，对制动灯开关电路进行检查。在点火开关打开时，拔下制动灯开关线束(将输入信号切断)，但制动灯还是常亮。再次检查车载网络系统和发动机控制单元，均无故障码。
查阅该车电路图(见图5)，从工作原理上分析故障的可能原因。
图5中的F和F47(制动灯开关)是一个组合开关，F47是制动踏板信号开关，是常闭开关，即未踩下制动踏板时，只要点火开关打开，就有一个12V的电压信号通过T80/51号脚输入发动机控制单元J220。当踩下制动踏板时，F47断开，电压信号消失，J220以此判断汽车在进行制动，从而对发动机输出转矩进行调节，以利于制动控制。
组合开关左侧的F是一个常开开关，踩下制动踏板后，开关导通，此时有电压信号通过T80/23号脚输入发动机控制单元J220。发动机控制单元和车载网络控制单元也参与了制动灯的控制。在点火开关打开时，发动机控制单元认为已踩制动踏板，然后通过CAN网络将信号传输给控制单元，点亮制动灯。
根据上述工作原理，首先检查发动机控制单元对制动灯的控制。拔下发动机控制单元线束，打开点火开关，制动灯工作正常。检查制动灯开关线束，发现T80/51号脚在没踩制动踏板时无电压，T80/23号脚在踩制动踏板时电压正常。由图5可知，制动灯开关由保险丝SB7供电。经检查，发现保险丝SB7已烧断。更换该保险丝，故障排除。
