背景
车型：迈腾，底盘号：LFV3A23C383024274，发动机号：BYJ，行驶里程：902 公里
现象
迈腾仪表出现灯光报警提示，打开近光开关时右侧近光灯暗亮5 秒钟熄灭，左侧近光灯正常。
方案
01 故障码检测：用VAS5051 进行故障查询，在09 中央电气单元内存在两个关于右侧近光灯线路短/断路的故障,其中有一个故障存储不能清除：“00979 近光大灯灯泡右 M31对地短路”
02 电路分析：分析迈腾灯光电路图可知，当大灯开关处于远近光档或AUTO 档时，变光开关位于近光灯工作位置信号输入中央电器单元J519， J519 通过分析处理输入信号后，发送近光灯开启控制指令，通过内部控制电路将电能供给插头A 上T11/2 插脚---1.5 黄/蓝导线----右大灯插座T10r/8 脚----M31 右侧近光灯泡，如图9.3、9.4 所示。
据故障码和电路分析，可能产生的故障原因：
02-01 J519 内部电路控制线路故障，导致无正常工作电压输出；
02-02 J519 至大灯线路存在线断路/短路故障；
02-03 右大灯近光灯泡或大灯内近光灯泡连接线束故障；
02-04 近光信号输入故障。
可能产生的故障原因逻辑排除：
01 近光信号输入故障：因J519 是通过CANBUS 总线接收J527 调控信息进行远近光功能控制，从线路上讲，总线信号或大灯近光档位信号同时输入J519 后，由J519 进行分析并进行单线控制。故障现象（右侧近光灯暗亮5 秒钟熄灭）表明右大灯远近光控制执行线路正常，因此，近光信号输入存在故障的可能性可先排除;
02 进入09-08 通道，读取02 数据组，第二区右近光灯在刚打开近光开关后，首先显示为 100%，然后持续约5S 后，显示0%。这说明右大灯近光未接收到来自J519 的控制电压，此时拔下右大灯的插脚测量T10r/8 脚，发现在近光状态下该脚无工作电压，测量J519 的输出脚T11/2 脚也无电压输出，问题基本可以断定为J519 内部电路故障
03 然而CANBUS 总线网络控制技术具备失效模式应急保护功能。J519 具备电器回路的电能管理。执行元件或线路短路断路故障可引起相关失效模式应急功能开启，进而关闭相关电器，为验证J519 是否处于失效模式应急功能，我们做如下实验：
03-01 将左大灯插头拔下，观察在左侧近光线路断路的状态下，读取09-08-02 组 1 区在近光开启状态下显示为100%，右侧为0%；
03-02 接下来再对线路接地可能性验证，断开右前大灯插头和J519 的A 脚插头，用VAS5051的电阻测量工具测量连接T11/2 脚黄/蓝导线无对地短路现象，通过检测可确定故障原因应为J519 内部出现问题。原因是J519 近光灯控制线路处于失效工作状态，在预工作电压下，右前大灯近光能微弱闪亮，5S 后无此工作电压，右前大灯近
光便不再闪亮。
故障处理方法：
01 更换J519 故障排除。测量大灯插头输出端子，在打开大灯时有12V 电压输出，右前
大灯近光灯开始正常闪亮。
02 但仪表板上仍有灯光报警提示，查询故障码有三个故障码存储分别为雨刷控制和左右尾灯M4，M2 电路中有电器故障。
03 新更换的J519 与原车J519 编码不同，导致新的故障码产生。
分析 J519 长编码定义可知：
03-01 第一个字节84 变为了8D，增加了安装后刮水器功能和安装后座椅识别系统选项，因喷水功能由J519 控制实现，而此车无后雨刷功能，因此会出现02398 后挡风玻璃清洗泵触发断路/对地短路；
03-02 第24 字节为19，对比原编码为00，增加了后尾灯的监控功能，而此车J519 监控功能和此项不匹配，因此会出现左尾灯M4 和右尾灯M2 电路中有电器故障的故障码；因此仪表出现灯光报警，将长编码按原车J519 的长编码重新编写，灯光报警消失，故障彻底排除。
备注
01 解决此故障，必须先对电路进行分析，掌握J519 控制右近光灯原理，理解J519 电能管理的应急模式和长编码定义；
02 通过电路分析和原理分析，进行相关检测而排除故障；换件维修固然是有效的维修方法，但之前必须进行电路分析和原理分析。
