背景
车型:宝来1.8 行驶里程：137600公里
现象
连续高速行驶机油灯报警, 熄火后停半个小时左右再发动,正常. 在市区有时有这种情况.已在外地服务站换过机油泵和机油．
分析
机油压力报警可能是机油泵损坏，机油吸进器堵塞，曲轴轴承和连杆轴承间隙过大，机油不足或变质，机油压力开关失效，或机油滤芯支架故障等,散热器装在支架与滤芯中间, 市区行驶时速度低,走走停停,熄火次数也多,这个问题显的不严重.因油道有点堵塞,长时间高速行驶, 通过的油量小,流速相应低.此时的油压不足。于是报警灯点亮.
方案
来站时已不报警．询问客户报警时水温正常. 量机油压力，看一下油位在正常位置.接上VAG1342,用导线将油压开关和发光二极管接到电瓶正极.二极管不亮,在压力达到1.3巴时,二极管亮,说明开关良好 ,怠速时油压1.8巴.在2000转时2.5巴, 有点低。拆下油底壳,机油泵是原厂件,吸进器也没堵塞.曲轴瓦和连杆瓦也没明显的磨损，曲轴表面光滑因检查过曲轴.怀疑机油滤芯支架,拆下清洗检查,没发现异常,同时清洗机油散热器内部的油道时, 用咀吹很费劲。 更换后怠速油压2.1巴。2000转时3.0巴。客户接着就跑了一趟长途,回访,故障消失.
