CDC主动悬挂

● CDC主动悬挂 兼顾操控与舒适

新君越在通过颠簸路面时对于路面传递的震动处理的很到位，四支CDC主动减震器功不可没。为什么呢？这里简单说说CDC悬挂的工作原理吧。所谓CDC，就是Continuous Damping Control的缩写，意为连续减震控制系统，它可以通过电子控制单元实现减震阻尼的主动调节。

CDC减震器分为内外两个腔室，里面充满液压油。内外腔室的油液可以通过之间的空隙流动。而当车轮在颠簸时，减震器内的活塞会在套筒内上下移动，腔内的油液便在活塞的作用力下在内外腔室间流动。由于减震器内的油液对活塞有阻力，从而实现了减震器的减震作用。

在这个过程中，内外腔室间的小孔的大小决定了减震器的阻尼特性，而CDC减震器之所以可以改变减震器的阻尼，就是通过控制两个腔室间小孔的大小来实现的。

那什么时候该改变减震器的阻尼大小？这是由CDC系统的电子控制单元来控制的。系统会通过车辆上的传感器(车身加速度、横向加速度等传感器)来实时监测车辆当前的行驶状态(每秒钟至少可监测100次)，搜集到的数据传输到控制单元经过运算对比后，对CDC控制阀发出相应的指令，从而控制阀门的开度大小来提供适应当前路况的阻尼。

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