背景
车型:2004年产的马自达M6CA7230AT轿车,行驶里程为3万km,车主发现该车在着车后安全气囊报警灯一直亮着。询问车主得知该车在一次事故后安全气囊引爆, 曾在非特约维修站维修,更换过相关线束、气囊、安全带和相应传感器等。
方案
用马自达M6专用检测仪器WDS检测,找出3个故障代码分别为:B1993,驾驶员侧安全气囊系统对地短接;B1994,驾驶员侧安全气囊系统对地电阻大;B1995,驾驶员侧安全气囊系统电阻小。首先检查了线束, 驾驶员侧安全气囊与SRS控制单元之间线束无断路或短路现象,安全气囊亦无异常。笔者怀疑线束的端子接触不好,仔细一检查,果然如此(图3)。
马自达M6线束端子,特别是安全气囊的线束端子设计非常精巧,拆装时需要特别小心,卡扣(图4)很容断裂,装不好又容易引起接触不良。
非常小心地重新安装了一遍,把端子卡扣扣好,用WDS清除故障代码,故障完全消失。
在相关操作中, 有些问题需要引起注意。维修前应拆除蓄电池负极线并保持1 min以上,否而可能引爆气囊。另外不能用万用表测量安全气囊组件。上述案例虽然简单,但在维修马自达M6时常会遇到,大家可以借鉴,以少走弯路。