背景
车型：奔驰S320，W140底盘。行驶里程：210167km。
现象
奔驰S320直列六缸式发动机，模块控制式点火方式，发动机间歇性熄火。清晨着车时一切正常，当车行驶10-20km时，水温达到90℃以上，发动机运转突然不平稳，抖动几下后立即熄火，待停车半小时后，重新启动，运转会恢复正常，随后故障会再次出现。
方案
由于发动机保养期限己到，首先做以下工作: 01 更换汽油滤清器并清洗一下油路； 02 更换火花塞然后起动发动机，故障依旧。 接着提取故障代码，结果没有故障代码。根据经验，该车多为点火系统故障（高压点火不良）。于是决定对点火系统进行检查，该车采用无分电器直接点火（DIS），每两个缸用一个点火线圈。每个线圈次级绕组的两端分别直接与两个缸火花塞相连，拔下一个点火圈上的两个高压线，用两螺丝钉插进高压线内，使高压线端部相距12mm的地方搭铁。然后起动发动机试火，发现火花呈红色，火花过弱。测量高压线电阻，发现电阻不正常。从外观上看也可以看到高压线的电阻棒有明显老化现象。（奔驰W140发动机室内温度过高，而发动机线束耐热性差，因此在行驶一段时间后，线束易产生破裂，望大家都注意这一点）。 故障排除：更换分缸线电阻棒后起动试验，发动机运转稳定，加速有力，回火现象也得以排除。
