背景
车型：2006款别克君越2.4，LE5发动机。行驶里程：93593km。
现象
有时烧冷却风扇保险丝。风扇2保险丝（20A）有时被烧断，烧断后低速时两个风扇都不转，
高速时只有左边风扇转(如图所示)，更换保险丝后检测时保险丝又不会烧断，检测控制线路没有发现有短路的地方。过几天才会烧断，近期已经检修过两次了，发动机故障灯不亮。
方案
用TECH2检测ECM有故障码：P0481，风扇2号和3号继电器控制电路故障。由于它是C类故障，发动机故障灯是不会亮的。根据故障现象，线路可能存在间歇性对地短路，但是把整个冷却风扇的控制线路扒开仔细检查，没有发现有破皮引起短路的地方，线路短路的现象可以排除。由于接回保险丝不会立即烧断，线路也没有短路，风扇工作又正常，排故出现困难。不过，后来在查找中发现右边的风扇转速比较慢，用手转动风扇叶片发觉比较紧，不能自由转动。问题就出现在这儿，风扇转速慢造成电流增大，当电流达到一定时就会烧断保险丝。 故障排除：更换右边冷却风扇电机，故障排除。
备注
保险丝近期烧断的频率比较高，现在是5月初，气温逐渐升高，空调使用的频率增加，冷却风扇工作的频率也相应增加了，烧保险丝的可能性就增加了。由于平常检测线路时很少开空调，也没有特意去开，烧保险丝的几率就不高，所以每次在厂里检测时不烧，出去没多久就烧保险丝的原因。以后检修这类故障时可以用手转动电机，检查电机是否有发卡的现象，如果有发卡，电机的温度也会升高，因此也可以用手触摸电机来判断，电机发卡并不一定是电机线圈有问题，通常是电机的轴承发卡造成，此时，测量电机的电阻可能是正常的。这种发卡现象通常会烧断保险丝，只是卡滞的严重程度来决定保险丝被烧断时间的长短。所以，凡是检修保险丝经常被烧的线路时，如果线路没有故障，就可以检测电机是否有发卡现象，从而缩短排故时间。
