背景
车型：配备有V6、2.98L发动机的别克GS 行驶里程：12万km
现象
出现了不能启动故障，并且伴随有仪表指示灯全部熄灭现象发生。据车主介绍，该车曾在一周前不懊将点火钥匙芯片碰坏，当时只是加速性能不好，并没有出现不能启动故障。
分析
01 由于该车仪表指示灯全部熄灭，故此仪表指示灯电路存在断路故障，可能是仪表电源线断路或仪表保险烧损所致。
02 该车启动系电路如图1所示。
方案
鉴于上述分析，应首先对仪表线路进行检查，之后检查启动系有关线路。
01 检查仪表线路，保险烧损。在更换了一个10A的仪表保险之后，打开点火开关，仪表指示灯点亮。此时仪表板右侧发动机故障指示灯MIL灯、仪表板左侧的安全指示灯SECURITY灯同时点亮并闪烁。表明发动机及车身安全系统有故障存储。
02 观察仪表板上变速器挡位指示灯，变速操纵杆处于“P”位。
03 将点火开关置于启动位。启动机无运转迹象。检查启动系线路无断路故障，人为接通启动机主接线柱，启动机运转，但不能使发动机启动，表明启动机自身无故障或不是单纯启动系线路故障。由于发动机及安全指示灯都点亮，所以应首先使用诊断设备提取故障码。
04 在仪表板左下方找到故障诊断接口，利用别克专用检测仪Tech2读取故障码，得到如下动力控制系统故障显示：P0102一空气流量传感器故障；P0118一冷却液温度传感器故障；P0122一节气门位置传感器故障；P1374—3X参照电路故障。
利用Tech2读取车身控制系统故障码如下：B2960一无效的钥匙代码被提供；B2961一点火钥匙电路故障。
05 由于发动机不能运转，不能将故障码消除后重新提取故障码，因而无法判定这些故障中是否存在历史性故障码。故只能根据仪器读出的故障码逐一进行检查和排除。检查中发现，除节气门位置传感器出现线路断路故障外，未发现其他传感器故障，而点火钥匙由于没有标准数据。无法确定其芯片电阻值的正确与否。
06 将节气门位置传感器线路重新接好并检测线路，排除其线路断路故障。经过认真检查并考证了车主所述内容之后，确定不能启动故障是由于点火钥匙芯片电阻受损导致车身电脑识别信号错误，从而启动防盗功能所致。唯一可行的解决办法是。重新从15组芯片电阻中找到一组匹配的电阻数据。并用合适电阻替代。
07 运用专用仪器接入防盗电路，从第一组开始，逐一进行测试。如果仪表板上的SECURITy指示灯能够熄灭，则该组电阻值即为点火钥匙芯片阻值。测试至第14组时，仪表板上的安全指示灯熄灭，此时测得电阻值为97kΩ。
08 找出一个阻值为97kΩ的电阻，接入点火钥匙线路黑／白线与紫／白线之间，并将点火钥匙上残余芯片电阻刮掉；打开点火开关，仪表板上的安全指示灯点亮2～3s后熄灭；将点火开关置于启动位，启动机运转正常，但发动机仍未运转。仔细检查时，发现既没有高压火花，燃油泵又没有运转迹象。
09 冷静分析检修过程，在点火“ON”瞬时，油泵曾有过2s的供油，说明油泵及其继电器应无故障存在，检查油泵线路也正常，燃油系统应无故障；没有点火信号唯一可能的原因就是曲轴位置传感器7×信号故障。该车点火系电路如图2所示。
