背景
车型：奔驰S320，底盘型号为W140，发动机型号为M104。VIN: WDB1400331A2XXXXX。
现象
使用点火钥匙的遥控功能，或使用机械钥匙对车门进行锁止，中控锁功能均处于失效状态。
方案
连接STAR诊断仪进行自诊断，选择S级1410033车型，在控制模块组中，选取PSE电控系统，查询故障信息，显示： 003 Retractable trunk lid grip air demand too high.含义为后备箱盖锁止机构的气动需求过高，当前存在。 008 Lock 2 S86/1 S87/l S88/2 resistances too high.含义为开关S86/l、S87/1、S88/2的锁止2挡阻值过高，当前不存在。 013 Lock2 S86/l S87/l S88/2 signal exists too long.含义为开关S86/1、S87/1、S88/2的锁止2挡信号持续时间过长，当前存在。 以上故障码内容中，S86/1为左前车门锁止开关，S87/1为右前车门锁止开关，S88/2为后备箱盖锁闩释放开关。执行故障码清除功能，故障码全部清除掉。继续试验中控锁功能，恢复正常。重复操作多次之后，中控锁功能又逐渐失效。重新查询故障信息，只剩下013号故障码。分析故障原因，有可能是气动管路出现泄漏，门锁机构无法在预定时间内完成操作指令，PSE控制模块从开关信号识别到故障状态，便设定了013号故障码。因此，接下来的检修工作，就是对气动管路进行密封性检查。在后排座椅下方找到PSE控制模块A37，上面插接有不同颜色的气管，而且在PSE控制模块的管路接口处，都贴有标识记号，管口标识记号所对应的气动功能如下： 标识P-:真空源及气动负压。 标识P+:气动正压及多轮廓座椅靠背调整功能。 标识ZV:车门的中控锁功能。 标识RH:倒车辅助PTS功能。 标识SFG:后备箱盖释放功能。 标识FKS:后排座椅头枕调整功能。 逐一拔下各气管接头，使用真空枪测试管路的密封性，结果所有管路的真空度都保持良好，说明故障不是外部管路泄漏引起的。将左前车门的装饰板拆下，检查开关S86/1，方法是拔下开关的线束插头，在用机械钥匙锁止或解锁车门时，使用万用表测量开关触点的状态。检查中发现开关触点与门锁状态不一致，对门锁机构进行调整，直至开关触点与门锁状态同步。同样方法对开关S87/1和S88/2进行检查，S87/l状态良好，S88/1则需要更换。处理完这些问题之后，使用点火钥匙反复进行遥控试验，中控锁功能一直保持正常，证明故障已彻底排除。
备注
PSE(Pneumatic system equipment)控制系统是奔驰车系所独有的气动控制系统，在W140底盘车型中，根据车辆实际的配置状态，PSE控制系统执行的功能包括：空调、中控锁、多轮廓座椅靠背调整、后排座椅头枕、后备箱锁释放、倒车辅助。PSE控制模块A37在对中控锁及后备箱盖释放功能进行控制时，需要识别相关锁机构的开关信号，以便确认操作指令是否完成，并以此控制电动泵的运转时间。如果在规定的时间内，锁机构的开关信号未发生变化或信号状态不正确，便会设定相关故障码，进而有可能激活记忆性失效保护功能。此时可采用断开电源的方法，令PSE控制模块A37气动功能恢复正常，但效果往往是暂时的，因此必须参照故障码内容，排除故障根源，才能保证故障不会再现。 再有，由于PSE系统中布置了众多的气动管路，泄漏属于最常见的故障类型，而且很容易导致电动泵运转时间过长而烧损。如果遇到此类故障，在更换电动泵时，必须注意两个问题：一是要对外部管路的密封性进行检查，否则新更换的电动泵会再次烧损；二是要对新电动泵的运转时间进行调试，如果运转时间过长，可以打开PSE控制模块A37外壳，里面设置有若干个簧片式的气动开关，调节气动开关的工作行程，即可对电动泵的运转时间进行修正。
