背景
奔驰E320型轿车。
现象
该车加速无力、怠速过高，加速时节气门处有咔咔”的异响声，加速防滑系统（ASR)指示灯点亮。
方案
根据加速时节气门有异响这一故障现象，先把节气门体拆下来进行清洗，清洗后再进行试验，异响声消失，但ASR指示灯依然点亮，加速无力和怠速过高的故障现象也未排除。 由于该车的ASR指示灯单独亮起，判断ASR系统或电子节气门体有故障，ASR系统已经关闭，但ABS系统仍保持完好的工作性能。为此我们判断，可能是由于电子节气门系统存在故障，驾驶员通过伸缩杆来操纵汽车。节气门踏板控制汽车进八应急模式，因此出现加速无力现象。 经查阅相关资料得知，AsR系统电脑与电子节气门电脑之间实现局域网络信息传输，也就是说，发动机负荷信号实现了信息共享。如果节气门体出现故障，通过局域网络信号传输线，ASR控制单元也会点亮指示灯。因此对节气门体相关部件进行检查。检查机械部分无 故障后，又对节气门位置传感器进行了检查。节气门位置传感器由电位计(可变电阻)和安全开关组成，安全开关为触点式开关，它们均由电位计门杆接通。节气门踏板处的调整运动可通过节气门联动机构、门杆和控制杆改变电位计的位置，产生一可变电压送回电子节 气门电脑，由电脑的控制部分进一步处理。 如果没有踩下节气门踏板(即节气门处于怠速位置)，那么节气门踏板的安全开关断开，当点火开关转至“ON”或发动机运转时，在安全开关输人例有电压，安全开关应提前3°-5°闭合。 ABS/ASR电脑与电子节气门电脑通过局域网络信号传输线(CAN)不断地进行信息交换。ABS/ASR电脑向电子节气门电脑发出信号，告之将节气门开度减小的程度(车辆防滑需要)，ABS/ASR系统会根据车辆防滑所需将节气门开度设定在合适的位置，电子节气门电脑就向ABS/ASR电脑发回一个反馈信号，确认节气门的实际位置，这时ABS/ASR电脑就可以判定减小节气门开度的指令是否被正确执行。如发现节气门未正确执行该指令，ASR系统就会进入安全关断模式。在此模式下，信息交换暂停，ASR系统停止工作，电脑点亮ASR故障指 示灯。 在正常情况下，电子节气门电脑根据节气门位置传感器传呆的信号，计算出输出信号来控制节气门促动器工作，促动器应该移至节气门传感器所探测到的相应位置。如果驱动轮打滑，驾驶员踩踏的节气门踏板程度就会大于路面所要求的踏板位置。ABS/ASR电脑可识别出打滑，并向电子节气门电脑发送一个输出信号。根据这个信号，电子节气门电脑会向促动器发出信号以关闭节气门，从而忽略驾驶员用加速踏板所控制白勺节气门位置。 在加速踏板位置大于传递给路面的驱动力矩所要求的位置时，驱动力矩就会一直下降，直到驱动轮的打滑回落至规定的临界值以下。如果驱动轮打滑，伸缩杆会使ASR系统向加速踏板的正常位置闭合节气门。伸缩杆专为“应急”模式设计，它可在电子系统失效时，以减小发动机的功率来保持驱动性能。因该车节气门体出现故障，ASR系统停止工作，汽车进A”应急”状态，当然加速时也就无力了。 依据以上理论，更换一个新的节气门体，装复试车，故障排除。
