背景
车型：马自达M6 2.0L。行驶里程：40km。
现象
当此车行驶2km左右时，熄火再行驶150米左右时发动机故障灯点亮，此时发动机无异常（此时加速无不良现象）。
分析
根据故障码分析有可能是OCV本身或PCM及可变时机构机械故障。
方案
检测过程： 01 使用WDS专用设备设定OCV压力阀负荷值为50%发动机是否无异常现象（正常运转不稳定或失速）。 02 检查PCM是OCV线路正常（通断及输出检查）。 03 OCV阀转子轴位置及电阻在6.9欧姆---7.9欧姆范围内。 04 正时机标重新配位正常。 05 机油压力测试为395----649KP范围内。 06 可变正时机构拆检、缸盖上部油道无异常、拆下进气相位发现凸轮轴内部通道油槽处有生产缺陷，从而造成油压提前卸压，可变进气相位无法正常工作。 更换凸轮轴故障排除。
备注
新车行驶40km时故障灯亮，当时外出救急清除故障，在短暂试了下车故障没有出现以为是偶发性故障顾客开走；此时犯下一个错误(应该使用WDS设定增加OCV工作负荷值检查发动机工作状态是否出现不良反映来判断)还有试车时试行驶一定公里数，熄火再行驶有利于故障灯亮，因PCM检测到发动机在第一个周期发现故障为未定码，当熄火在行驶PCM再次检测到确认点亮故障灯。
