背景
车型：奇瑞QQ7110。行驶里程：85600km。
现象
一辆QQ7110，早上启动困难，一般启动3-5次，多则7-8次，发动机温度正常后，则恢复正常。
分析
该故障是由于冷启动时混合气过稀所致，而导致混合气过稀的原因很多，但是一般都是由于供油不足所致，判断是否油路故障一般有三种简易方法：
01 连续将点火开关打开—关闭，再打开—关闭，连续操作数次，让系统充分自检，因为BOSCH M154 电喷系统在自检的时候，会控制油泵运转一段时间，给系统建立压力，通过该方法可以判断油泵内部是否存在内部泄压。
02 拔掉喷油器，给系统一个错误信号，让系统强行进入冷启动状态，这样也可以判断是不是供油量不够，而导致混合气过稀，但是做完该实验后一定要将系统内的故障码清除，否则可能给下次维修造成一些麻烦。
03 在供油总轨上安装有受真空控制的燃油压力调节器的车型，在启动的时候拔掉真空控制管，同时把通进气管侧堵死，防止空气从此进入，让油压调节器的控制管通大气，这样就直接提高了燃油系统的压力，如果车辆能顺利启动则能说明系统混合气太稀。
在BOSCH M154 电喷系统内部，设置有防止发动机老化后工作不良的加浓装置，其控制是通过ECU的8 号、52 号针脚来控制，具体操作方法如表所示。
方案
用诊断仪检查电控系统, 系统显示正常, 无故障码, 说明电控系统基本正常, 分析早上启动困难现象的原因可能有: 01 水温传感器故障； 02 发动机缸压不足； 03 燃油压力不足； 04 进气管道堵塞； 05 喷油器积炭； 06 点火系统故障。 技术人员确认是不是燃油系统的问题，早晨让用户把点火开关打开、关闭；再打开、关闭连续操作三次（频率不要太快，要让系统完成自检，也就是等仪表“嘟”“的那声响完再关闭点火开关，然后再打开，操作三次）后再启动，仍无法启动。通过该步骤基本上就排除了燃油压力和喷油器积炭这两个方面。用缸压表测量发动机缸压，各缸缸压均在1000kPa 以上，说明缸压也没问题，再反复考虑启动困难的原因，发现对系统影响最大的是水温传感器。于是在早上启动的时候拔掉水温传感器，发动机一次启动（水温传感器为发动机电控系统提供 温度信号，ECU 根据该信号来计算发动机启动时的喷油脉宽，水温传感器是负温度系数传感器，即NTC 型电阻，温度越低，阻值越大，当拔掉水温传感器后，传感器线路处于断路状态，也就是说，阻值无穷大，温度极低的状态下，但是同时发动机也进入了故障模式）成功，说明系统混合气过稀。由于该车行驶里程已经超过80000km，系统某些零部件已经老化，如果更换新零部件维修成本太高。再阅读维修手册，发现系统设置了老化加浓装置，按手册说明进行选择性调整，交付用户后跟踪回访，故障彻底消除。
