2001款宝马X5没有启动

背景

车型：宝马X5 行驶里程：

现象

一辆2001款宝马X5／4.4i，高速行驶中发动机突然严重抖动，停车熄火后再次启动，发现启动机没有任何反应。当车辆拖回公司后还发现点火开关转到点火挡时，仪表上的变速器挡位显示也不指示。

方案

没有启动肯定和挡位不指示有关系。用GT1快速检测，除发动机控制模块中存储了按特性线冷却液温度传感器故障外，其他控制模块中并无故障码存储。特性线冷却液温度传感器故障是在发动机控制系统中出现频率比较高的故障码，所以当时没有过多考虑该故障码与本故障有多大联系。为了急于验证没有启动和挡位不指示之间有着密切关系的预测，先打开发动机舱右侧的电控箱盖，在测量各控制模块的供电电源时，发现变速器控制模块缺少一路供电电源。经查阅宝马线路图（图1-2-72）得知，该供电导线的电源是由电控箱中保险丝座上的一个Fl／30A保险丝供给的。经检查，该30A的保险丝烧毁了，更换一新的保险丝后再次打开点火开关，仪表上的挡位指示正常了，当再次尝试启动，发动机顺利启动了。虽然这时发动机又可以平稳运转，但接下来要进一步分析30A保险丝为什么会在行驶中烧毁呢？故障出现前的发动机严重抖动与该保险丝有关吗？ 从表面上看变速器控制模块缺少供电电源是因为该30A的保险丝烧毁，但可以坚信，如果没有进水等原因造成严重的短路情况，决不会因变速器控制模块故障而烧毁保险丝，因为在每个成熟的控制模块内部都设计有过压或过流电源切断装置。所以接下来还必须检查该保险丝是否还控制着其他的用电设备。结果查阅线路图发现在该保险丝后还连接着凸轮轴位置传感器、空气流量传感器、电子节温器和炭罐电磁阀4个用电器（图1-2-73）。 当检查到电子节温器时，手刚碰到电子节温器的插头，该插头便脱落了，原来是由于电子节温器内部加热丝短路造成插头严重烧熔。为了彻底排除故障的隐患，剥开了电子节温器插头导线，发现内部的两根导线绝缘层完全脱落并且已经粘到一起(图1-2- 74)，直到发动机线束中该保险丝电源接点的分叉处。 更换电子节温器、电子节温器插头及电子节温器到发动机线束中该导线电源分叉处的两根导线，故障彻底排除。

备注

在故障排除中必须要抓住“点”，从电路的基本检查做起，例如电源、搭铁等。更要注重到“面”，尽可能联系可以联系的所有故障现象。更多的了解点面之间的联系，分析一切可能与故障有关的因素，尽量做到从全局出发，整体考虑才能使故障更加准确、快速的解决。