2007款宝马523Li继电器故障

背景

2007款宝马523Li E60 行驶里程：100000km

现象

用户反映车辆无法启动，并且显示屏一直显示为黑屏。

分析

车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测，读取故障内容如下： DSC 的信息（ 速度） 缺失，ACSM/MRS 接收器，DSC 发射器； CAS 输入端制动信号灯不可信； 信息（DSC 扭矩要求，0xB6）有错误， 接收器：DME， 发射器：DSC ； 信息（DSC 状态，0x19E）有错误，接收器：DME，发射器：DSC ； 信息（EGS 扭矩要求，0xB5）有错误， 接收器：DME， 发射器：EGS/SMG/DKG ； 信息（ 变速器数据2，0x1A2）有错误， 接收器：DME， 发射器：EGS/SMG/DKG ； 信息（变速器数据显示，0x1D2）有错误， 接收器：DME， 发射器：EGS/SMG/DKG ； 信息（ 车速，0x1A0） 有错误，接收器：DME，发射器：DSC ； 信息（转向盘角度，0xC4）错误，DME 接收器，DSC/SZL 发射器； 信息（ 冷暖空调要求，0x1B5）错误，DME 接收器，IHKA 发射器KGM ； 伺服转向助力系统，速度无效KGM，伺服转向助力系统，DSC 电码超时； 信息（ 动态稳定控制系统，0x1E9）错误，KOMBI 接收器，DSC发射器（行车灯状态，0x314）信息缺失，LM 接收器，RLS 发射器； DSC 信息（偏航角速度）缺失，LM 接收器，DSC 发射器； 信息（DSC 状态，0x19E）缺失，LM 接收器，DSC 发射器； 信息（速度，0x1A0）缺失，LM接收器，DSC 发射器； 信息（转向角）缺失，LM 接收器，SZL/DSC 发射器RSE 左耳机； 信息（ 车轮公差匹配，0x374）缺失，接收器：SZL，发射器：LM ； 信息缺失，接收器：SZL，发射器：DSC ； 信息缺失，接收器：SZL，发射器：DSC。 选择故障内容执行检测计划， 根据故障码生成检测计划：AT6131_01TIMOU2-CAN/FlexRay的总线系统分析：信息丢失，没有明确的故障点，提示DSC 的可能性60%。检查DSC 控制模块的供电保险F78，发现F78 没有电压。而保险F78则又是30g 继电器供电，如图所示。 在后部配电器上除了其他组件外，还安装有总线端KL.30g 的继电器。后部配电器连接到蓄电池的正极上。后部配电器上的总线端KL.30g的继电器由便捷进入及启动系统（CAS）按规定的优先等级控制，如图所示。 连接到总线端KL.30g 上的用电器按照这些优先等级接通和断开。当由于用户操作而唤醒车辆通信系统时， 总线端KL.30g 接通。总线端KL.30g 在可设码的滞后时间（例如30min）后断开。当总线端KL.R 断开时，滞后时间开始。如同总线端KL.15 一样，由CAS 通过半导体开关控制后部配电器内的继电器。总线端KL.30g 的继电器将蓄电池电压接到后部配电器中的约26 根保险丝上。其中就有DSC 控制模块的供电F78 保险丝。由总线端KL.30g 供电的控制模块： 01 ACC 自适应巡航控制系统 02 AL主动转向控制 03 ALBBF 前乘客主动式靠背宽度 04 ALBFA驾驶员主动式靠背宽度 05 AMP 功率放大器 06 ARS 动态行驶稳定装置 07 CID 中央信息显示器 08 CON控制器 09 CVM 敞篷车软顶模块 10 DAB 数字调谐器 12 DSC动态稳定控制 13 EGS 变速器控制 14 EHC 车辆高度控制 15 EHB 电动液压制动器（自年款03/2007 起） 16 EKP可调燃油泵 17 GWS 选挡按钮（ 自年款03/2007 起） 18 HKL后备箱盖提升 19 HUD平视显示系统 20 IBOC美规数字调谐器 21 IHKA自动恒温空调 22 KHI 耳机接口 23 LDM 纵向动态管理（自年款03/2007 起） 24 LWS 转向角传感器 25 NVE电子夜视装置 26 PDC 驻车距离报警系统 27 RDC轮胎压力监控 28 RLS 雨天/ 行车灯传感器 29 SDARS卫星数字音频广播服务 30 SHD 活动天窗 31 SHZH停车预热辅助加热器 32 车道偏离报警装置（自年款03/2007 起） 33 ULF-SBX 34 ULF-SBX-H高级型接口盒 35 VM 视频模块 36 VTG 分动器 37 SMG 自动换挡控制的手动变速器 38 SZM 中柱开关控制中心 ◆◆TCU 电子信息系统控制模块（自年款09/2006 起，美规车型除外）

方案

仔细分析上述的故障内容发现，通信有故障的模块都是有供电的，查30g 继电器，发现该继电器触点已经 烧蚀。 更换30g 继电器，车辆可以顺利启动，删除故障存储，故障排除。