背景
车型：波罗 行驶里程：213km。
方案
用VAS5052调取故障码：
01 17833（P1425 ），燃油蒸发排放（EVAP）炭罐净化调节阀N80 对地短路（间歇式）;
02 16865（P0481） ，风扇2 控制电路（间歇式）;
03 17069（P0685），ECU 电源继电器控制电路断路（间歇式）;
04 17978（ P1570），发动机控制单元（ECU）停用（ 间歇式）。
从故障码分析，有可能共用部件或是线路出了问题。于是查阅电路图进行分析：主继电器控制端电源由SC20 供给，为常电源线，控制端为J220 控制（T80/9）。SC8（氧传感器加热装置，活性炭罐电磁阀）、SC31（喷油器）、SC33（制动信号开关、制动踏板开关保险丝）、SC35（发动机控制单元）、SC55（点火线圈）由主继电器供电。油泵继电器分别由发动机控制单元和车身控制单元控制，而控制电源分别由点火开关通过SC3 和常火线通过SC20 控制。以上分析有可能是主继电器损坏，于是更换主继电器且清除故障码并试车。试车中一切正常，可试车回来熄火时发现了新的问题：当关闭点火开关时，发动机并未立即熄火而是过了10s 左右才慢慢熄火。再启动后故障灯又点亮了。说明问题不在主继电器，进一步检查发现，点火开关关闭后，发动机能正常运转。而导致熄火的原因是燃油泵未参与工作，这说明发动机的2挡电源线短路，不受点火开关控制。用万用表检查发动机2 挡电源线T80/4 脚，当关闭点火开关后该脚有4.3V（正常情况不应该有电压输入，如图1 所示）
备注
现在很多车都加装了很多附件，如导航、DVD、防盗器、氙气大灯等，可这些设备往往会引起各种各样的故障现象，而且让人不好诊断。比如途观车的车身控制单元损坏，左前或是右前转向灯常亮（氙气大灯），新领驭仪表损坏后胎压灯报警（氙气大灯），波罗车诊断接口不能通信（ 加装DVD导航）等。所以，发生古怪故障现象时，首先要断开加装的部件再进行检查，这样可少走弯路。
