一提到汽修工种，机电和钣喷的重要地位绝对是无法被撼动的！要知道一名合格的机电精英绝对可以称为汽修界的全才，而钣喷工凭借一双手完美实现想方就方，想圆就圆的技能，也绝非一日之功。今天我们就来看看一套完美的钣喷工艺流程是怎么样的！
在介绍流程之前，我们先来看一下国外钣金技师的工作流程。
钣喷的工具
看来，完美的修复离也不开工具的配合。你可知道，钣喷师傅们工作时到底有多少工具在忙碌着？我们直接看图
而这仅只是锤子里的一部分。除了锤子还有它们
对所使用到的工具我们有所了解以后（当然这里列举出来的只是其中的一部分），接下来我们进入主题，一套完美的钣喷流程到底是怎样的呢？！
钣喷的流程
一套完整的汽车钣喷工艺一般分为7-9项：钣金拆装、整形、刮灰、打磨、底漆、遮盖、面漆、烘干、抛光、装配。
STEP1
钣金（拆装、校正）
首先需要由钣金技师对需要修复的部位进行校正/恢复（在此前应由专业技师进行附件的拆除，以保证钣金作业的正常进行）。针对要修复部位的大小以及严重程度，钣金技师会采取合适的工艺进行修复。
STEP2
腻子（刮涂、腻子研磨）
检查钣金校正质量合格后，对工件表面进行处理后刮涂腻子、选择红外线烘烤，技师根据工艺需要选择合适的砂纸和打磨工具进行作业。
STEP3
底漆
检查刮灰和打磨质量合格后，进行中途底漆喷涂、干燥、研磨作业。
STEP4
遮蔽
检查底漆质量合格后进行非喷涂面的遮掩工作，并用压缩空气清洁所有夹缝，完成后将维修车辆顺移动到喷漆房内。
STEP5
喷漆
喷漆技师检查遮掩质量合格后进行清洁、喷涂，完成后车辆被移到烤漆房。
STEP6
烘烤
喷漆技师根据油漆所需的时间和温度进行设定，开机并监测设备工作，烤漆完备有声光报警，将车辆冷却后推出。
STEP7
抛光
检查喷漆质量合格后，根据车辆表面颗粒的多少和大小选择蜡的种类进行抛光、清洁作业，完成后车辆被开往组装工位。
STEP8
组装
抛光完成后将拆卸的零件全部装配完毕，复检合格后，即可交车。
钣喷流水线
为了提高钣喷效率，钣喷流水线应运而生。钣喷流水线使汽车维修企业的事故车维修能力提高50%，喷漆技师的加班时间减少30%，钣喷维修车辆修补漆的周期缩短了50%。同时钣喷中心可以把VOC有害物及危险品集中管理使用，对污染环境的排放有效控制，响应国家政府号召，支持环保，减少管理难度及费用。但，凡事都有两面性，我们该如何选择，还应结合自身的条件量力而行。
“软”式流水线
优点：
各工序间的衔接方式上多采用“软”式流水线形式。故每个工序没有严格的时间限制。喷漆过程中最费时间的工序是“腻子作业”和“中涂底漆作业”，因此分配的工位就相对较多。
缺点：
由于每个工序间的衔接时间不确定性较高，故需要一个对钣喷相当精通的主管对这条线进行管理，否则会因为工序间的产能不一、衔接困难，造成效率低下。
“硬”式流水线
优点：
○ 规范管理，提高效率。
○ 设备精良、稳定。
○ 员工操作环境好。
○ 喷漆作业质量量更易保证。
○ 可减少移动距离和时间，确保工序衔接。
缺点：
○ 投资大而且对厂房要求高。
○ 节拍的时间难以稳定。
○ 缺乏弹性，因为只要每节拍的时间固定，理论上就可以计算出每天出多少台车。
但是，汽车维修企业很难确保每天一定有固定的维修车辆，如此很容易造成流水线的忙闲不均，这时候就要考验车间管理人员的调度协调能力了。
看完了以上内容的介绍，如若还有疑问，记得在评论区留言哦！也可以分享给你身边的朋友或技艺超群的钣喷高手，看看他们是否认同上面的操作！
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